蘭州鐵路乘務學校談運輸工作日常計劃

發(fā)布時間:2020-03-16 03:15:28

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蘭州鐵路乘務學校談運輸工作日常計劃

今天，蘭州鐵路乘務學校來談一談運輸工作日常計劃。

運輸工作日常計劃（day to day traffic working plan）旬計劃、日（班）計劃和車站作業(yè)計劃的總稱。它是保證滿足市場需求并均衡地完成月度貨運計劃及運輸工作技術計劃、實現(xiàn)貨物列車編組計劃、列車運行圖和運輸方案、合理運用機車車輛、按旬、按日、按階段組織均衡運輸?shù)囊幌蛑匾ぷ鳌?/span>

月度計劃所規(guī)定的任務，是全月的平均數(shù)字。在日常執(zhí)行過程中因受各種主客觀因素的影響，每旬、每日間貨源、貨流、車流和作業(yè)情況都會發(fā)生變化，而某一局部地區(qū)、某一作業(yè)環(huán)節(jié)發(fā)生了變化，又可能影響到其他地區(qū)、其他運輸環(huán)節(jié)，如不經(jīng)常地、及時地對車流和運輸作業(yè)進度進行幼小的調(diào)度調(diào)整，就不能保證全路車流輸送和運輸生產(chǎn)秩序的正常和穩(wěn)定。因此，各級調(diào)度機構還要通過編制和執(zhí)行作業(yè)性質(zhì)的運輸工作日常計劃，對轄區(qū)內(nèi)整個運輸生產(chǎn)過程進行組織與監(jiān)督。

旬計劃主要由鐵道部和鐵路局編制。其目的為根據(jù)旬間運輸需求實際情況和全路運用車分布及各線車流變化，具體安排一旬的裝車工作和車流調(diào)整，確定各局間分界口的列車和車輛交接及空車調(diào)整任務，并據(jù)此制定機車運用計劃。

日計劃主要是規(guī)定鐵道部、鐵路局和鐵路分局由當日18時一晝夜的運輸工作計劃。班計劃則是分局為保證完成日計劃而對每班規(guī)定的具體工作計劃。日班計劃是由貨運工作計劃、列車工作計劃和機車運用計劃三個相互聯(lián)系的內(nèi)容所組成。運輸生產(chǎn)活動中的所有裝車、卸車、列車編組、車輛交接、列車運行等都是以日班計劃為依據(jù)進行的（見調(diào)度日班計劃）。

車站作業(yè)計劃是根據(jù)分局下達的日班計劃任務編制的，它具體規(guī)定車站（編組站、區(qū)段站、貨運站）在執(zhí)行班計劃中的具體任務和作業(yè)程序，是組織安排列車接發(fā)、車列改編、車輛取送、裝卸作業(yè)等工作的具體行動計劃（見車站日班計劃及調(diào)車作業(yè)計劃條目）。

隨著全路計算機網(wǎng)絡的建立和廣泛應用，20世紀80年代起先后建立了《鐵道部運輸報告數(shù)據(jù)庫及查詢分析系統(tǒng)》和《鐵路火車實時信息系統(tǒng)》等，對編制運輸工作日常計劃的信息手機和整理起到了一定的輔助作用，但日班計劃的編制仍然是手工方式完成的，勞動強度很大，并很難做到優(yōu)化。隨著《鐵路運輸管理信息系統(tǒng)——TMIS》以及《鐵路分局調(diào)度綜合管理信息系統(tǒng)》的簡稱和投入使用，分局運輸工作日班計劃編制的自動化和智能化將得以實現(xiàn)，運輸工作日班計劃的編制質(zhì)量將得以進一步改善。

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