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蘭州鐵路乘務(wù)學(xué)校帶你走進(jìn)海外“新名片”

發(fā)布時(shí)間:2019-12-27 03:06:10

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蘭州鐵路乘務(wù)學(xué)校帶你走進(jìn)海外“新名片”

中國鐵路建設(shè)不僅在70年的時(shí)間里不斷發(fā)展壯大，還積極的“走出國門”開展國際合作，用一張張海外精品工程“名片”、日益繁榮的國際鐵路貨運(yùn)讓中國鐵路業(yè)務(wù)在全球大放異彩。今天蘭州鐵路乘務(wù)學(xué)校就給大家梳理一下中國鐵路是如何打出了“海外新名片”

中國鐵路“走出去”探索可以上溯至上世紀(jì)70年代的坦贊鐵路。該鐵路是迄今中國最大的援外成套項(xiàng)目之一，由中國、坦桑尼亞和贊比亞3國合作修建；1970年10月動(dòng)工興建，1976年7月全線完成；坦贊鐵路東起坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，西至贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長(zhǎng)1860.5公里，是一條貫通東非和中南非的交通大干線，更是東非交通的大動(dòng)脈，為贊比亞、馬拉維等內(nèi)陸國家提供了新的出海通道，成為中非友誼的象征。
中國鐵路建設(shè)在“走出去”過程中成績(jī)斐然，而依靠鐵路輸運(yùn)的國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)也隨著國際鐵路路網(wǎng)建設(shè)取得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍不斷的擴(kuò)大。

我國鐵路部門一貫高度重視國際通道的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。早在20世紀(jì)50年代，就先后修通和完善與周邊鄰國相連接的鐵路，并加入鐵路合作組織，參加國際客貨聯(lián)運(yùn)協(xié)定，開展了國際鐵路通道運(yùn)輸。為區(qū)域間的客貨運(yùn)輸、海鐵多式聯(lián)運(yùn)、洲際間大陸橋運(yùn)輸，發(fā)揮了國際運(yùn)輸通道作用。

隨著鐵路事業(yè)尤其是高速鐵路快速發(fā)展，國際鐵路運(yùn)輸日益頻繁。2011年，由當(dāng)時(shí)的中國鐵道部組織，按固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻行駛，運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的貨運(yùn)鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車——中歐班列開行。隨即中歐班列就以其運(yùn)距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢(shì)，成為了國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞健?/p>

今天中國鐵路憑借成熟和先進(jìn)的技術(shù)，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。未來，隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略的深入開展，更多國家也將加入到與中國鐵路的合作建設(shè)中來。

甘肅北方技工學(xué)校（華山教育集團(tuán)·軌道交通運(yùn)輸學(xué)校）為國家級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開設(shè)有鐵道運(yùn)營專業(yè)、國際郵輪專業(yè)、汽車工程專業(yè)、機(jī)電一體化專業(yè)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用專業(yè)、3D打印專業(yè)、學(xué)前教育專業(yè)、烹飪與酒店管理等專業(yè)。

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