17日，從南昌鐵路局獲悉，按照國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決策部署，日前中國(guó)鐵路總公司調(diào)增了2014年鐵路建設(shè)目標(biāo)，合福鐵路將于今年建成通車。

　　合福鐵路通車后，福州到合肥只需3小時(shí)左右，而福州到北京只需8小時(shí)左右。目前，福州往合肥只有普速列車，最快也要近18小時(shí)；而福州到北京，坐眼下最快的G56高鐵動(dòng)車，也要10小時(shí)36分鐘。

　　昨日從建設(shè)方京福閩贛鐵路客運(yùn)專線有限公司獲悉，目前合福鐵路正在鋪軌，福州基地已從福州鋪到古田，預(yù)計(jì)7月將完成鋪軌。合福鐵路主要鋪設(shè)的是無(wú)砟軌道，是真正意義上的高鐵。鐵路部門有關(guān)人士表示，鐵路總公司明確表態(tài)，今年將確保杭州至長(zhǎng)沙、合肥至福州鐵路等重大項(xiàng)目建成投產(chǎn)。

　　據(jù)介紹，按照規(guī)劃，合福鐵路北接合蚌客運(yùn)專線(合肥—蚌埠)、京滬高鐵，直達(dá)北京，形成京福高速鐵路通道，全長(zhǎng)806公里。合福鐵路是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。合福鐵路在江西境內(nèi)設(shè)婺源、德興、上饒、五府山(位于上饒市五府山鎮(zhèn))4個(gè)車站。

　　其中，福建境內(nèi)設(shè)武夷山北站、武夷山東站、建甌西站、南平北站、古田北站、閩清東站、福州等站點(diǎn)。武夷山北站位于武夷山市北郊；武夷山東站位于建陽(yáng)市將口鎮(zhèn)洋墩村；建甌西站位于建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村；南平北站位于南平市夏道鎮(zhèn)安濟(jì)村；古田北站位于古田縣黃田鎮(zhèn)洋上村；閩清東站位于閩清縣東橋鎮(zhèn)大箬村。

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　　無(wú)砟(zhǎ)軌道，是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。其軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路基上。無(wú)砟軌道是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境，而列車時(shí)速可以達(dá)到200公里以上。

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