上海軌道交通發(fā)展史

發(fā)布時間:2016-04-05 09:28:52

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上海軌道交通發(fā)展史

早在1958年上海就開始地鐵建設前期準備，當時蘇聯(lián)專家斷言上海是軟土地層含水量多，不宜建設隧道工程。但中方專家并未放棄，1963年在浦東塘橋采用結(jié)構(gòu)法鋼筋混凝土管片襯內(nèi)試挖了直徑4.2米的隧道，用于驗證粉沙性土質(zhì)和淤混質(zhì)粘土質(zhì)中建設隧道的可行性。1964年在衡山公園附近又開挖了代號為“60工程”的地鐵試驗工程。正當專家們欲進一步試驗時，文革開始了，上海地鐵建設前期準備工作被迫停止。1979年上海地鐵建設再次啟動，在漕溪公園的地底下，又嘗試了第二條試驗隧道的掘進，投資達四千多萬人民幣，上下行總長1290米。細心的乘客可以發(fā)覺這段線路采用結(jié)構(gòu)法修筑地下連續(xù)水泥墻（方形隧道），與此后采用的盾構(gòu)掘進（圓形隧道）有明顯不同。這段線路現(xiàn)在作為軌道交通1號線的正式路線使用。

　　1989年5月，中德雙方正式簽署了4.6億馬克的地鐵?？钯J款協(xié)議書，1990年3月7日國務院正式同意，上海地鐵工程新龍華站（今上海南站）至新客站（今上?；疖囌荆╅_工興建。上海地鐵1號線于1993年1月9日進行試通車，計劃第一列車從新龍華開往徐家匯，列車由內(nèi)燃機車調(diào)車至新龍華車站。由於是歷史上的首次，缺乏經(jīng)驗導致上行線供電觸網(wǎng)無法送電，最后只能將列車調(diào)車回梅龍車輛段。第二天即1993年1月10日，上海地鐵歷史上第一列列車在新龍華至徐家匯區(qū)間進行車輛試運行。（地鐵建成后一般需要經(jīng)過三個階段：試通車，不載客運行；試運營，載客運行；正式運營，通過國家正式驗收）。經(jīng)過地鐵工程建設者不懈的努力，上海地鐵1號線終于在1995年4月10日，全線上?；疖囌荆\江樂園站建成通車。錦江樂園車站是在試通車后加出來的，原來這一段線路是試車線。由于居住在附近康健新村、梅龍地區(qū)的市民在出入市區(qū)時感覺非常方便（到徐家匯只有10分鐘），并且當時乘車方便、車票便宜（只有1元錢），故一下就吸引了大量的市民移居到梅龍地區(qū)，最后才決定正式建造錦江樂園車站并建設成大樓跨越式車站，大樓上部用于商業(yè)用房。

　　【建設發(fā)展大事紀】

　　1990年1月19日，經(jīng)國務院同意正式開工建設。

　　1993年4月，1號線南段線路（徐家匯—錦江樂園）開始觀光試運行。

　　1995年4月，1號線主線(上?；疖囌?mdash;錦江樂園)試運營。

　　1995年12月，1號線南延伸段（錦江樂園—莘莊）試運營。

　　1999年9月，2號線（中山公園—張江）試通車。

　　2000年6月，2號線（中山公園—張江）試運營。

　　2000年12月，3號線（上海南站—江灣鎮(zhèn)）試運營。

　　2003年11月，5號線（莘莊—閔行開發(fā)區(qū)）試運營。

　　2004年12月，1號線北延伸段（上?；疖囌?mdash;共富新村）試運營。

　　2005年12月，4號線“C”字型線路（大木橋路—藍村路）試運營。

　　2007年12月，4號線環(huán)線運營，與1號線和2號線共同構(gòu)成的“申”字形路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。33.6公里，10個換乘車站。

　　2007年12月，6號線（港城路—藍村路）試運營。全部位于浦東新區(qū)內(nèi)。

　　2007年12月，8號線（楊浦區(qū)市光路—浦東耀華路）試運營。

　　2007年12月，9號線（一期，松江新城站—桂林路站）試運營。

　　2007年12月，1號線北延伸段（泰和路一富錦路）試運營。

　　上海將形成8條線、236公里、162座車站的軌道交通基本網(wǎng)絡雛形。日客運量超過300萬人次。

　　建設計劃分三大節(jié)點目標：

　　（1）至2007年底，上海軌道交通將有8條線路，共162座車站投入使用，運營里程將達到230公里；日均將可承擔380萬人次的客運量，占公交客運量26％左右。

　　（2）至2010年，上海軌道交通將有11條線路，共280座車站投入使用，運營里程超過400公里；日均將可承擔580萬人次的客運量，占公交客運量35％左右。

　　（3）至2012年，上海軌道交通將形成13條線路，共300多座車站投入使用，運營總長度超過500公里的軌道交通基本網(wǎng)絡；根據(jù)客流預測，屆時可承擔日均客流約800萬人次，占全市公交出行總量約43%。

　　上海軌道交通近期建設規(guī)劃一覽表

　　項目名稱　　　　　　建設周期　　　　項目范圍　　　　　線路長度（公里）

　　1號線北延伸　　　　2000-2004　　火車站-泰和路　　　　　12.5

　　2號線西延伸　　　　2003-2006　　中山公園-虹橋機場　　　9.5

　　3號線北延伸　　　　2002-2006　　江灣鎮(zhèn)-寶鋼　　　　　　14

　　4號線　　　　　　　1992-2005　　寶山路-虹橋路　　　　　22

　　5號線　　　　　　　2000-2003　　莘莊-閔行開發(fā)區(qū)　　　　17

　　6號線　　　　　　　2002-2006　　高橋-濟陽路　　　　　　33.1

　　7號線　　　　　　　2004-2008　　外環(huán)路-龍陽路　　　　　33.5

　　8號線一期　　　　　2001-2007　　開魯路-濟陽路　　　　　26.2

　　9號線一期　　　　　2002-2007　　松江新城-東安路　　　　31.3

　　1號線北延伸二期　　2004-2006　　泰和路-富錦路　　　　　4.2

　　2號線東延伸　　　　2006-2009　　張江-浦東機場　　　　　29.2

　　9號線二期　　　　　2005-2009　　東安路-源深路　　　　　17.2

　　10號線一期　　　　 2004-2009　　上海動物園-新江灣城　　28.8

　　11號線一期　　　　2005-2010　　嘉定、安亭-三林? 62

　　11號線二期　　　　 2006-2010　　三林-臨港新城　　　　　58

　　12號線　　　　　　 2006-2011　　漕寶路-巨峰路　　　　　33.3

　　13號線　　　　　　 2006-2011　　金沙江路-不夜城　　　　13

　　合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 444.8

　　加上運營的1、2、3號線65公里，上海軌道交通近期建設規(guī)劃總里程為510公里