侯景芳初到平煤西露天礦，剛面對(duì)眼前那臺(tái)價(jià)值上百萬元、重達(dá)200余噸的大型機(jī)械設(shè)備，心想要駕馭他，沒有過硬的本事是不行的。為了盡快掌握操作技能，他虛心求教，在師傅裝車的時(shí)候，他仔細(xì)觀察師傅的每一個(gè)操作細(xì)節(jié)，他邊學(xué)習(xí)邊做記錄，一學(xué)就是幾個(gè)小時(shí)。他的真誠與癡情感動(dòng)了師傅，師傅不僅利用候車時(shí)間耐心教他操作技能，而且還在裝車時(shí)示范性的教他在不同地質(zhì)條件、不同氣候變化如何操作設(shè)備，很快他就能嫻熟地駕馭了這臺(tái)龐然大物。侯景芳深知要想當(dāng)一名出色的司機(jī)，還必須懂得電鉗知識(shí)，他充分利用業(yè)余時(shí)間刻苦鉆研《電鏟機(jī)械》、《檢修工藝》等書籍。

1995年憑借過硬的操作技術(shù)和檢修本領(lǐng)，侯景芳擔(dān)任了礦主力出煤電鏟——17號(hào)電鏟的司機(jī)長。“安全只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)”是作為司機(jī)長的侯景芳不悔的信條。工作中，他始終牢記“安全第一”，狠抓安全不放松，在班組安全管理中，提出了“班前預(yù)先分析保安法”、“班中聯(lián)保工作法”、“班后隱患排查法”，并積極參與“四無三好”創(chuàng)品牌班組競(jìng)賽。有一次，在操作前，他檢查它力開關(guān)時(shí)，發(fā)現(xiàn)它力開關(guān)控制的一組線里有一顆直徑與2毫米粗的小細(xì)線有些松動(dòng)，他用手一動(dòng)才感覺到這顆線斷了，他及時(shí)把這顆線修復(fù)好，避免了電鏟作業(yè)時(shí)失控和誤動(dòng)作。在他擔(dān)任司機(jī)長10多年中，17號(hào)電鏟包機(jī)組已連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)4000余天，設(shè)備和人員未發(fā)生任何人身和機(jī)械事故，年年被評(píng)為安全“品牌”機(jī)組。侯景芳始終愛崗如家，在平凡的工作中默默地奉獻(xiàn)著。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，他累計(jì)義務(wù)獻(xiàn)工2000余個(gè)，完成急難險(xiǎn)重任務(wù)300余次，減少中斷影響時(shí)間10余萬分鐘，多裝車3000多排。在他的身上，我們看到了煤礦工人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗和特別能奉獻(xiàn)的先鋒本色，他就像一面鮮紅的旗幟，在煤海深處迎風(fēng)飄揚(yáng) 。