玩轉(zhuǎn)“紅色鐵路線” 贛瑞龍建設(shè)誕生多項(xiàng)亞洲紀(jì)錄

    從福建開(kāi)始沿贛瑞龍鐵路往江西方向走，第一站就是龍巖站，這是龍廈鐵路的終點(diǎn)站，但在贛瑞龍鐵路開(kāi)通后，這里將成為兩條鐵路的交匯點(diǎn)。龍巖站位于市區(qū)中心，可以方便地前往龍巖各地的景區(qū)；而經(jīng)由古田會(huì)址站，則可以快捷地前往上杭的各個(gè)主要景點(diǎn)。贛瑞龍鐵路不僅沿途都是美景，還在艱苦的鐵路建設(shè)中，產(chǎn)生了多項(xiàng)亞洲第一的指標(biāo)。
　　
　　【線路】龍巖成為樞紐未來(lái)對(duì)接京九
　　
　　“贛瑞龍鐵路的建成，將使龍巖成為樞紐城市。”龍巖市鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著龍廈鐵路的建成，龍巖人前往全國(guó)其他城市，大部分依靠廈門(mén)作為中轉(zhuǎn)樞紐，但前往江西地區(qū)的普速列車(chē)速度受到限制。如今，龍廈鐵路和贛瑞龍鐵路在龍巖交匯，龍巖真正成為樞紐。
　　
　　記者了解到，贛瑞龍鐵路西起江西省贛州市贛縣，東至福建省龍巖市。途經(jīng)江西省的贛縣、于都、會(huì)昌、瑞金，福建省的長(zhǎng)汀、連城、上杭。從龍巖往江西方向，可在贛州與京九鐵路相連。目前京九鐵路沿線正在分段建設(shè)高鐵，其中昌贛段建成后，閩西人可經(jīng)贛州融入到全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　【工程】龍巖新考塘隧道兩項(xiàng)指標(biāo)亞洲第一
　　
　　“在建設(shè)過(guò)程中，贛瑞龍鐵路的多項(xiàng)工程在全國(guó)都是數(shù)一數(shù)二的。”中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，線路經(jīng)過(guò)江西的贛南地區(qū)和福建的閩西地區(qū)，橫穿閩贛邊界的武夷山脈，先后跨越長(zhǎng)江水系的貢水及其支流西江、梅江和汀江水系等，地質(zhì)條件復(fù)雜，全線共有橋梁170座，隧道92座。
　　
　　值得一提的是，位于龍巖的新考塘隧道是全國(guó)最大開(kāi)挖斷面的隧道，全長(zhǎng)2503米，為單洞雙線隧道。在出口端有109米地段設(shè)計(jì)為客貨共線鐵路“三線”隧道，斷面面積達(dá)396平方米，跨度達(dá)30.26米，這兩項(xiàng)指標(biāo)排名亞洲第一。
　　
　　玩轉(zhuǎn)“紅色鐵路線”
　　
　　【旅游】動(dòng)車(chē)換乘公交可達(dá)各主要景點(diǎn)
　　
　　記者了解到，目前龍巖站出口有到汽車(chē)站的公交車(chē)，并可在汽車(chē)站搭龍巖至永定土樓的直達(dá)車(chē)，可直達(dá)湖坑的振成樓，全程大概3小時(shí)左右。而古田會(huì)址站距離上杭縣古田會(huì)議舊址很近，可打車(chē)前往或者搭乘當(dāng)?shù)毓卉?chē)。
　　
　　通過(guò)古田會(huì)址站，還可搭乘公交車(chē)前往上杭縣城，并在此換乘公交車(chē)前往各個(gè)景區(qū)。上杭是著名的革命老區(qū)，除了古田會(huì)議舊址外，還有梅花山國(guó)家自然保護(hù)區(qū)、上杭國(guó)家森林公園等景點(diǎn)，及明代王守仁手書(shū)《時(shí)雨記》碑刻、清代仿宋重修的孔廟、清代宗祠建筑“李氏大宗祠”等。此外，上杭才溪是著名的革命老區(qū)，曾是中央蘇區(qū)“第一模范鄉(xiāng)”，毛澤東曾三次親臨才溪進(jìn)行社會(huì)調(diào)查，并于1933年11月寫(xiě)下了著名的《才溪鄉(xiāng)調(diào)查》，現(xiàn)建有毛澤東才溪鄉(xiāng)調(diào)查紀(jì)念館。
　　
　　玩轉(zhuǎn)“紅色鐵路線”
　　
　　旅行貼士
　　
　　3小時(shí)抵達(dá)古田會(huì)址站
　　
　　根據(jù)目前的贛瑞龍鐵路初步開(kāi)行計(jì)劃，龍巖站到古田會(huì)址站運(yùn)行約15分鐘左右，而現(xiàn)有福州至龍巖的動(dòng)車(chē)最快為2小時(shí)44分。屆時(shí)福州開(kāi)通前往贛州方向的動(dòng)車(chē)后，市民有望搭乘動(dòng)車(chē)在3小時(shí)左右抵達(dá)古田會(huì)址站。


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