鄭開城際鐵路延長線年底或?qū)㈤_工 將直達開封火車站

     鄭開城際鐵路運營即將滿“周歲”之時，“前緣”終得再續(xù)。記者11月30日從河南省發(fā)展改革委獲悉，鄭開城際延長線可研報告(修編)正式獲批，使得鄭開城際鐵路開封市的終點站，從現(xiàn)在的宋城路站，延伸至開封火車站。
　　
　　可研報告改后獲批投資估算增加5億元
　　
　　鄭開城際鐵路的東延線，一直被社會各界所關(guān)注，如今，它距離開工日期又近了一步。昨日，記者從省發(fā)展改革委獲悉，鄭開城際延長線修編后的可研報告被批復(fù)。
　　
　　其實，鄭開城際延長線的可研報告，很早之前就已被批復(fù)，但是，由于時過境遷，尤其是物價的上漲，也帶來投資成本的增加?？紤]到這些因素，河南鐵路投資有限責(zé)任公司再次上報項目可研報告修編請示。而據(jù)省發(fā)展改革委相關(guān)人士介紹，此次的批復(fù)，是調(diào)整后的可研報告，跟之前相比，主要變化是投資額度。
　　
　　根據(jù)批復(fù)顯示，鄭開城際延長線可研估算投資總額調(diào)整為14.5億元，比原批復(fù)投資估算額增加5.01億元。其中，建設(shè)期投資貸款利息暫按4805.86萬元計列。
　　
　　延長線7.2公里力爭年底前開工
　　
　　關(guān)于鄭開城際的延長線，其實，在鄭開城際開建之前，都一直有規(guī)劃，修建到開封火車站。鐵路部門人士透露說，由于種種原因，鐵路線終點站，沒有設(shè)置在開封市中心區(qū)，而是選擇了距離市中心較遠的西區(qū)。所以，此次延長線的修建，可謂再續(xù)“前緣”。
　　
　　根據(jù)之前批復(fù)的可研報告，鄭開城際延長線全長7.2公里。延長線起于宋城路站，沿既有隴海鐵路北側(cè)東行，先后跨越北宋東京城遺址的外城城墻(地下)、油庫專用線在既有站同側(cè)引入，止于既有開封火車站。
　　
　　另外，在7.2公里的延長線上，還將有一個預(yù)留車站，黃河大街站。但是，該車站在延長線開通時，是否會投入運營，還不能完全確定。
　　
　　鄭州可直達開封市中心
　　
　　鄭汴融城，交通先行，從鄭開大道，再到鄭開城際鐵路，交通成為溝通兩地的橋梁。但是，2014年12月28日，鄭開城際通車后，鄭汴兩地的市民發(fā)現(xiàn)，開封的終點站，并不在開封市中心區(qū)，而是相對偏遠的宋城路站。按照規(guī)劃，宋城路站只是一期的過路小站，鄭開二期將從宋城路到開封火車站。屆時，從鄭州去開封，可直達開封火車站，更為快捷地進入開封市區(qū)中心城區(qū)。而目前，從開封宋城路站，通過公交接駁到市中心，大約需要三
　　
　　四十分鐘，而以后只需幾分鐘。


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