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世界為中國(guó)鐵路豎起大拇指

發(fā)布時(shí)間:2015-11-27 01:11:08

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世界為中國(guó)鐵路豎起大拇指

日前，作為“一帶一路”建設(shè)和泛亞鐵路規(guī)劃中線方案重要組成部分的中國(guó)老撾鐵路項(xiàng)目正式落地。中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)、與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。

在此之前一個(gè)月，由中鐵二院編制的《中老鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》通過(guò)有關(guān)部門(mén)評(píng)審，成為中老鐵路開(kāi)建的預(yù)告。

作為我國(guó)勘察設(shè)計(jì)咨詢(xún)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中鐵二院近年來(lái)已在30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)承擔(dān)了上百項(xiàng)海外工程，承攬的海外工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目占據(jù)我國(guó)鐵路海外項(xiàng)目的50%以上，成為中國(guó)鐵路走出去的主力軍之一。

靠服務(wù)打動(dòng)人

“中國(guó)鐵路走出去首先要化解國(guó)外對(duì)中國(guó)技術(shù)和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的誤解和質(zhì)疑，這些都是要靠產(chǎn)品、靠服務(wù)、靠硬實(shí)力說(shuō)話。”中鐵二院總經(jīng)理朱穎說(shuō)。

埃塞俄比亞輕軌項(xiàng)目既是東非歷史上第一個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目，也是第一個(gè)全面采用“中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”進(jìn)行設(shè)計(jì)建造的海外工程。相比中國(guó)企業(yè)的“走出去”之路，中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輸出要艱難坎坷得多。

在中國(guó)中鐵股份有限公司的領(lǐng)導(dǎo)下，由中鐵二院和中鐵二局組成了聯(lián)合體，通過(guò)不懈努力，逐漸打破了當(dāng)?shù)貙?duì)西方技術(shù)的迷信。

自2009年以來(lái)，中鐵二院先后派出700余人次的技術(shù)和管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)赴埃塞俄比亞現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作，為埃塞俄比亞培訓(xùn)了數(shù)十位高級(jí)軌道交通技術(shù)和管理人才，為非洲其他國(guó)家培訓(xùn)了60多位技術(shù)人才。總經(jīng)理朱穎曾經(jīng)長(zhǎng)期駐扎埃塞俄比亞，親自現(xiàn)場(chǎng)指揮部署，向當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員、政府官員講解中國(guó)軌道交通的設(shè)計(jì)理念、設(shè)備性能和先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

在苛刻的方案比選中，中鐵二院提出的以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”為依托，兼顧埃塞俄比亞國(guó)情和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的設(shè)計(jì)方案最終勝出，“具有埃塞俄比亞特色的中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”為埃方欣然接受。

在非洲，中國(guó)鐵路已成為人人皆知的品牌，提到中國(guó)鐵路非洲朋友都會(huì)豎起大拇指。

靠質(zhì)量說(shuō)服人

走出去，要靠產(chǎn)品，更要打造名牌產(chǎn)品。

近年來(lái)，中鐵二院參與了如俄羅斯莫喀高鐵、美國(guó)加州高鐵、拉美兩洋鐵路等一批世界廣泛關(guān)注的工程項(xiàng)目的咨詢(xún)和設(shè)計(jì)工作。

走出去不容易，走進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)苛刻的西方發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)更不容易。與歐洲標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)相比，今天中國(guó)的軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格和先進(jìn)的，然而受意識(shí)形態(tài)等方面的影響，很多國(guó)家對(duì)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”仍存在誤解和質(zhì)疑。

俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略提出后開(kāi)始實(shí)施的首個(gè)重要項(xiàng)目，意義重大。面對(duì)高寒、寬軌、時(shí)速400公里、兼顧貨運(yùn)等技術(shù)難題，中鐵二院成立了專(zhuān)門(mén)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，最終以高質(zhì)量的項(xiàng)目計(jì)劃打動(dòng)了俄方。今年5月，中鐵二院與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體中標(biāo)俄羅斯莫斯科—喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分。

近年來(lái)，中鐵二院更是推進(jìn)由傳統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)企業(yè)向國(guó)際型工程公司的跨越，開(kāi)啟了由政府層面牽頭，勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、機(jī)械設(shè)備和金融服務(wù)等相關(guān)企業(yè)組成聯(lián)合體“抱團(tuán)出海”的方式，為外方客戶(hù)提供“一站式”解決方案新途徑，讓“中國(guó)鐵路”這一品牌的成色更加閃亮。

靠標(biāo)準(zhǔn)吸引人

“讓‘中國(guó)鐵路’成為中國(guó)制造的新名片，不僅要推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)的出海，更要注重推動(dòng)‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’的走出去，培養(yǎng)熟悉、掌握、精通‘中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)’的國(guó)外用戶(hù)。”朱穎說(shuō)。

近年來(lái)，中鐵二院采取以項(xiàng)目為中心的方式，在項(xiàng)目所在國(guó)家建立“中國(guó)中鐵—中鐵二院—項(xiàng)目部”的三級(jí)開(kāi)發(fā)模式，目前已在境外設(shè)立了27個(gè)分支機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)出了一大批既懂技術(shù)又懂商務(wù)的人才。

“走出去”的同時(shí)，中鐵二院還積極“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”，邀請(qǐng)國(guó)外的政府官員、技術(shù)專(zhuān)家和管理人才參觀乘坐中國(guó)高鐵，直觀感受中國(guó)鐵路技術(shù)。

中鐵二院還聯(lián)合國(guó)內(nèi)高校和科研院所，成立了專(zhuān)門(mén)的培訓(xùn)中心，目前已經(jīng)培訓(xùn)了來(lái)自20多個(gè)國(guó)家的600多名學(xué)員，培養(yǎng)了一批“中國(guó)鐵路”的新“粉絲”。

今天，從亞洲到非洲，從南美洲到大洋洲，在世界鐵路設(shè)計(jì)業(yè)版圖中，中鐵二院走出了一條獨(dú)具特色的海外發(fā)展之路。

隨著海外業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，海外業(yè)務(wù)收入在集團(tuán)公司總收入中的比重逐年提高。中鐵二院的海外品牌影響力正不斷提升，正逐步成為國(guó)際型工程公司。

　　與此同時(shí)，在國(guó)家相關(guān)部門(mén)及中鐵二院等單位的推動(dòng)下，“中國(guó)鐵路”在世界上的品牌美譽(yù)度也越來(lái)越高。

甘肅北方扶貧技工學(xué)校為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)有電力機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)、鐵道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)、客車(chē)車(chē)輛檢修專(zhuān)業(yè)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)用與檢修專(zhuān)業(yè)等專(zhuān)業(yè)。
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