經(jīng)常坐高鐵的人都知道,高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)之間是沒有班次的,業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。當(dāng)然,這里主要是指新建的高鐵線路,在老線上面還有一些動(dòng)車組臥鋪(南車的CRH1E、CRH2E等車型)會(huì)在夜間運(yùn)行。在許多人眼中的這種浪費(fèi),為什么會(huì)存在呢?蘭州鐵路技校來(lái)揭秘。
這段時(shí)間是為了保證高鐵安全運(yùn)營(yíng)的設(shè)備檢修時(shí)間。在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)間,高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修,主要包括:工務(wù)段要對(duì)線路進(jìn)行檢查,供電段要對(duì)供電設(shè)備(如供電網(wǎng))進(jìn)行檢查,信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查,當(dāng)然還有我們的動(dòng)車組要回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)。
有人會(huì)問,為什么老線上面的動(dòng)車組還能繼續(xù)跑呢?因?yàn)樗俣炔煌?,?duì)檢修的要求不一樣,所以采取的維護(hù)方式也不同。老線速度在時(shí)速160公里以下,采取的是“V型天窗”,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續(xù)跑車運(yùn)行。但是高鐵的速度快,對(duì)檢修的要求也高,如果采取“V型天窗”風(fēng)險(xiǎn)很大,高鐵線路全封閉,速度快,突然來(lái)車了,工人們就算是拉著防護(hù)欄也會(huì)被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”,夜間不運(yùn)行。
甘肅北方技工學(xué)校隨著中國(guó)高鐵時(shí)代的到來(lái)應(yīng)運(yùn)而生,是全國(guó)鐵路局客運(yùn)段乘務(wù)員,大型車站客運(yùn)員用工的代表學(xué)校,學(xué)院充分利用集團(tuán)積累的高鐵行業(yè)十大優(yōu)勢(shì)和就業(yè)資源,專門從事高鐵服務(wù)人員的學(xué)歷教育、繼續(xù)教育、與全國(guó)職業(yè)學(xué)校訂單培養(yǎng)、聯(lián)合辦學(xué)開辦高鐵服務(wù)專業(yè)。
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