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甘肅高鐵學(xué)校：汽修專業(yè)教學(xué)在一體化轉(zhuǎn)型中的突破與創(chuàng)新

發(fā)布時間:2019-02-17 09:33:07

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甘肅高鐵學(xué)校：汽修專業(yè)教學(xué)在一體化轉(zhuǎn)型中的突破與創(chuàng)新

甘肅高鐵學(xué)校屬于當(dāng)?shù)貏趧硬块T的技工學(xué)校，學(xué)校與吉利汽車、上汽大眾等達成戰(zhàn)略合作，重點為該廠輸送對口汽修人才。近年來，甘肅高鐵學(xué)校大力推廣實施一體化教學(xué)改革，其目的在于能夠在更短的時間內(nèi)為大型汽車制造企業(yè)輸送更多的汽修專業(yè)技術(shù)人才。作為職業(yè)教育分支的技工學(xué)校，蘭州技校的一體化教學(xué)改革直接關(guān)系到其教學(xué)質(zhì)量，關(guān)系到學(xué)生未來的就業(yè)，也關(guān)系到學(xué)校與合作企業(yè)的生存和發(fā)展。

一、一體化教學(xué)概述

所謂一體化教學(xué)，技工學(xué)校教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型與改革試點工作方案中明確提出：一體化課程即是以國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基本依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為主要目標(biāo)，以典型工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，結(jié)合典型工作任務(wù)以及工作過程中來對課程體系與教學(xué)內(nèi)容進行設(shè)計，根據(jù)工作過程與學(xué)生自主學(xué)習(xí)要求來對教學(xué)活動進行設(shè)計，進而最終實現(xiàn)理論學(xué)習(xí)與實踐教學(xué)的融匯貫通、實現(xiàn)實訓(xùn)和頂崗的有效融合。

汽修專業(yè)教學(xué)一體化的操作形式主要表現(xiàn)為：一體化教學(xué)在具備相關(guān)教學(xué)設(shè)施以及專業(yè)設(shè)備的學(xué)習(xí)場地中將理論知識融入到實際訓(xùn)練之中，利用不同的教學(xué)手段，師生邊教、邊學(xué)、邊做，從而來對學(xué)生進行知識、技能以及能力素質(zhì)的一體化訓(xùn)練。另外，在汽修專業(yè)教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型過程中，其優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)變了過去簡單的理論與實踐結(jié)合的教學(xué)模式，通過一體化教學(xué)來培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性以及動手動腦能力，從而讓學(xué)生擁有較強的專業(yè)技術(shù)能力，能夠符合企業(yè)對人才的需求條件。但是一體化教學(xué)的開展對學(xué)校和教師來說都提高了要求，其實施標(biāo)準(zhǔn)為小班教學(xué)，因此會提高師資配置，增加學(xué)校的辦學(xué)成本。

二、當(dāng)前汽修專業(yè)教學(xué)存在的問題

當(dāng)前大部分技工學(xué)校汽修專業(yè)的課程設(shè)置都或多或少的存在問題，如果我們不能及時的進行一體化轉(zhuǎn)型，教師的教學(xué)激情無法提高，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也會越來越低，學(xué)生更容易出現(xiàn)厭學(xué)情緒，目前汽修專業(yè)教學(xué)存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾方面：

汽車維修專業(yè)的課程較多，理論性和實踐性都很強，對技工學(xué)校的學(xué)生來說難度較大，且專業(yè)理論課程設(shè)置較多，理論課程與實踐教學(xué)之間的銜接跨度較大，教師在教學(xué)理念和教學(xué)方法上都存在一定的局限性。如果我們針對汽修專業(yè)教學(xué)實施一體化轉(zhuǎn)型，便能夠很容易的處理好上述問題，確保理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)同時進行，有效的提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，也讓教師有了開展教學(xué)工作的積極性。我們知道，學(xué)生對汽車各個結(jié)構(gòu)部件的認(rèn)識是分散的，如果整體理解不深入，學(xué)習(xí)起來非常吃力，因此在教學(xué)中我們要盡可能的避免脫節(jié)的問題，確保教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容以及教學(xué)方法的有機結(jié)合。

三、汽修教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型的突破與創(chuàng)新

（一）教師教學(xué)理念的創(chuàng)新和突破

汽修專業(yè)教學(xué)一體化轉(zhuǎn)型的主要目的是為了讓我校學(xué)生獲得真正實用的知識技能，在畢業(yè)之后可以很好的適應(yīng)工作環(huán)境，培養(yǎng)出符合企業(yè)要求的技術(shù)型人才，因此我們必須要充分尊重學(xué)生在教學(xué)過程中的主體地位，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。學(xué)校利用車間小組教學(xué)模式，將學(xué)生分為20-25人左右的小組，教師要轉(zhuǎn)變陳舊的教學(xué)習(xí)慣，從以“教”為主變?yōu)閷W(xué)生以“做”、“學(xué)”為主；教學(xué)安排是教師以小組為單位按照教學(xué)內(nèi)容來設(shè)計學(xué)習(xí)場景；教學(xué)過程嚴(yán)格根據(jù)一體化教學(xué)的步驟進行：獲取咨詢——制定計劃——進行決策——實施計劃——檢查指導(dǎo)——評價反饋；在上述教學(xué)過程中教師應(yīng)該科學(xué)的選擇教學(xué)方法，例如說項目導(dǎo)向法、任務(wù)驅(qū)動法、演示法、小組合作討論法、角色扮演等，利用這些新的有趣的教學(xué)方法來吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，充分發(fā)揮出學(xué)生的主體作用。在整個教學(xué)過程中，教師還應(yīng)對學(xué)習(xí)進行點評與指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，同時培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德素質(zhì)。

（二）教學(xué)資源的合理拆分與整合

（1）拆分資源

其一是課題的拆分。例如說汽車的底盤維修，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容準(zhǔn)備好專業(yè)教學(xué)一體化教室以及相關(guān)的實習(xí)設(shè)備，但汽車專業(yè)教學(xué)的課題之間并不是有非常緊密的聯(lián)系，各個課題屬于既關(guān)聯(lián)又獨立的關(guān)系。我們可以把汽車離合器打滑、變速器脫檔檢測維修、減震器漏油故障處理、制動拖滯的拆卸檢修、ABS警報燈故障檢修等課題不按照標(biāo)準(zhǔn)順序獨立進行。各個班級相互交換、交叉進行學(xué)習(xí)，從而避免對某一實習(xí)設(shè)備的集中使用，如此一來不但能夠讓有限的設(shè)備得以充分運用，同時在教學(xué)過程中遇到前后課題相關(guān)聯(lián)的地方，也能夠及時的為學(xué)生進行演示和講解。

其二是課堂教學(xué)模式的拆分。我們可以把將其拆分成為理論環(huán)節(jié)、實訓(xùn)環(huán)節(jié)、以及一體化環(huán)節(jié)三種類型，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容的需求來合理安排教學(xué)方式和具體環(huán)節(jié)。如理論性較強的內(nèi)容統(tǒng)一安排在理論環(huán)節(jié)教給學(xué)生、綜合診斷能力要求較高的內(nèi)容選擇一體化模式教學(xué)、對實踐操作要求較高的內(nèi)容安排到實訓(xùn)環(huán)節(jié)。如此有針對性的設(shè)置，不但能夠解決有限的教學(xué)資源與學(xué)生人數(shù)眾多之間的矛盾，同時還能夠確保教學(xué)的質(zhì)量。

（2）整合資源

比如說汽車底盤的維修教學(xué)，如果教學(xué)內(nèi)容對學(xué)生底盤理論知識要求較高，要求學(xué)生具備較強的診斷能力和實踐操作能力時，教師要整合資源，把教學(xué)地點安排在技術(shù)完善、設(shè)備齊全的工廠車間開展，如將學(xué)生安排在其生產(chǎn)維修車間展開實訓(xùn)。在車間中集整車、變速器剖體臺、拆裝用變速器臺、底盤實訓(xùn)臺、傳動系統(tǒng)實驗臺以及整車剖體臺為一體。學(xué)生可以通過此教學(xué)方式來體驗企業(yè)生產(chǎn)與管理的實際情境，在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的同時也大大減少了教學(xué)成本。

（3）充實資源

其一，應(yīng)該在教室設(shè)置多媒體，教師對其進行設(shè)置，僅能夠訪問和汽車相關(guān)的網(wǎng)頁，同時引導(dǎo)學(xué)生使用多媒體查找學(xué)習(xí)資料；

其二，模擬教學(xué)軟件的推廣應(yīng)用，補充教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的視頻材料、維修案例講解等；

其三，努力激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，比如說可以組織進行一些課堂活動、小組討論活動等，讓學(xué)生參與到教學(xué)的全過程來，從而有效避免由于學(xué)校設(shè)備資源不足而導(dǎo)致部分沒有實踐操作機會的學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣的現(xiàn)象，同時也有效的改善了過去很多學(xué)生學(xué)習(xí)注意力不集中、課堂教學(xué)秩序混亂等問題。

（三）積極開展分組合作教學(xué)模式

我們以MPV變速器脫檔拆檢教學(xué)為例。結(jié)合汽車變速器脫檔拆檢教學(xué)的目標(biāo)，要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)可以熟練的掌握變速器拆卸與組裝技術(shù)、了解變速器的主要功能與相關(guān)零件、能夠針對變速器的一般故障進行處理。針對這一課題，我們安排在汽車一體化教室、理論教室來實施教學(xué)，詳細的教學(xué)流程如下：

（1）分組

把全班學(xué)生按照6人一組的標(biāo)準(zhǔn)分為幾個小組，之后以小組為單位對變速器進行拆裝。小組成員可以由學(xué)生自行搭配，但需要教師指定一名能力較強的學(xué)生作為組長。

（2）故障案例重現(xiàn)

在汽車一體化教室中對實際工作環(huán)境進行導(dǎo)入，組織學(xué)生觀看故障視頻，激發(fā)學(xué)生對學(xué)習(xí)的興趣同時積累他們的故障經(jīng)驗。

（3）手動變速器拆裝和講解原理

教師進行操作示范，同時向?qū)W生詳細講述實際操作過程中的注意事項，學(xué)生以小組為單位對變速器進行拆卸，拆卸過程需要教師從旁指導(dǎo)，在拆卸的過程中對學(xué)生的錯誤進行指出并讓他們對變速器的零件有完整的認(rèn)識。向?qū)W生講解變速器中各個實物部件的詳細結(jié)構(gòu)和工作原理，讓他們能夠面對面的觀察這些部件并實際動手進行拆卸和組裝，從而讓學(xué)生對變速器的理解不僅僅局限于書本之上，進而凸顯出一體化教學(xué)方式的優(yōu)點。

（4）綜合故障診斷

綜合故障診斷教學(xué)主要包含了下面幾個環(huán)節(jié)：向?qū)W生播放變速器維修視頻——講述變速器故障診斷——要求學(xué)生分小組進行討論——讓學(xué)生在網(wǎng)上查閱相關(guān)資料——分小組討論故障原因并進行診斷——各小組成員共同拆卸變速器——由學(xué)生嘗試進行故障維修——教師檢查指導(dǎo)——最后調(diào)試——教師評價。通過這一教學(xué)環(huán)節(jié)能夠很好的培養(yǎng)學(xué)生的團隊協(xié)作能力與專業(yè)技術(shù)水平。

（5）分組競賽

教師要求小組成員相互討論交流，讓各個小組進行競爭，比如說可以組織變速器拆裝計時賽、故障診斷思路之我見等活動來評選出比較優(yōu)秀的小組并給予一定的獎勵，通過這種方式來激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時也能夠在學(xué)生拆裝比賽的過程中對學(xué)生知識掌握度進行考評。

四、結(jié)語

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，人才的競爭必將成為企業(yè)未來競爭的核心所在。眾多大型汽車制造企業(yè)與我校達成良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，迫切需求我校輸送更多的優(yōu)秀技師人才。汽修專業(yè)一線教師必須積極推進一體化教學(xué)改革朝著更深更廣的空間邁進，認(rèn)真鉆研新的教學(xué)方法，創(chuàng)新教學(xué)理念，培養(yǎng)出更多的復(fù)合型技師人才，為校企雙方的共同發(fā)展盡自己的最大努力。

甘肅北方技工學(xué)校（華山教育集團·軌道交通運輸學(xué)校）為國家級重點技工學(xué)校，學(xué)校開設(shè)有鐵道運營專業(yè)、國際郵輪專業(yè)、汽車工程專業(yè)、機電一體化專業(yè)、計算機應(yīng)用專業(yè)、3D打印專業(yè)、學(xué)前教育專業(yè)、烹飪與酒店管理等專業(yè)。