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蘭州汽修技工學(xué)校：汽修專業(yè)的發(fā)展前景，別失去自信哦

發(fā)布時(shí)間:2018-04-26 03:36:02

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蘭州汽修技工學(xué)校：汽修專業(yè)的發(fā)展前景，別失去自信哦

我國的汽車保有量要達(dá)到4.9億輛，平均普及率為300輛/千人時(shí)才會(huì)趨于一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。這個(gè)數(shù)據(jù)說明，我國的汽車保有量還有超過2億輛的上升空間。這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)所帶來的汽車維修發(fā)展前景，可見一斑。以現(xiàn)在中國汽車增長速度來，維修行業(yè)的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現(xiàn)有水平與國外同期汽車飽有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業(yè)還停留在紛紛決起的時(shí)代，還沒進(jìn)入真正的競爭時(shí)代。

汽車維修發(fā)展前景光明在于汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養(yǎng)，小到換個(gè)車燈、大到發(fā)動(dòng)機(jī)大修、變速器大修大修都需要懂汽修技術(shù)。例如一輛10萬元左右的車，即使沒有發(fā)生任何的事故故障，也要每年一次以上以檢查、調(diào)整為主的保養(yǎng)，大概2200元。如果發(fā)動(dòng)機(jī)大修則需要8000元左右，車主若要整車大修則需要花費(fèi)1萬到1.5萬的汽車維修費(fèi)。而且隨著汽車使用時(shí)間變長，維修費(fèi)用也會(huì)隨之增加。一般汽車在壽命期間所使用費(fèi)用大概為汽車價(jià)格的2倍，也就說一輛十萬元的車在它的壽命使用期間所需花費(fèi)大概20萬元。這20萬中除了汽車保險(xiǎn)、汽車路費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用就幾乎全部花在汽車維修上，面對(duì)這樣一個(gè)龐大的市場，汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數(shù)量龐大的汽修技術(shù)人才，才能填補(bǔ)。

（1）汽車維修市場的新變化

在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，進(jìn)入新世紀(jì)以來，這一行業(yè)已開始走向成熟，汽車維修市場出現(xiàn)了新的變化，汽車維修企業(yè)向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購置美、德等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時(shí)，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時(shí)重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

（2）傳統(tǒng)維修方式的改變

由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修。現(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。

（3）現(xiàn)代汽車維修對(duì)從業(yè)人員的要求現(xiàn)代汽車的科技含量高，維修方法要求規(guī)范化，診斷檢測設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)具備：對(duì)現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，對(duì)傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊(cè)；在實(shí)踐技能方面，應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。“機(jī)電一體化”是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，而且要有電控理論知識(shí)。

（4）當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，10%來自各類技術(shù)學(xué)校，不到5%為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，10%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干，而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)，經(jīng)過蘭州汽修技工學(xué)校正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類人才經(jīng)過實(shí)踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線，提高整體技術(shù)水平。

（5）當(dāng)前汽車維修中高級(jí)從業(yè)人員市場需求調(diào)查從最近召開的全國高級(jí)技能人才培養(yǎng)與研討會(huì)上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:17，顯然，我國中高級(jí)技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”的高級(jí)技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級(jí)藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報(bào)端。據(jù)預(yù)測，到2005年，我國汽車維修方面中高級(jí)技術(shù)人才缺口將達(dá)到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級(jí)技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。汽修行業(yè)前景怎么樣？汽修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)怎么樣？通過以上的分析不難發(fā)現(xiàn)，如今隨著汽修行業(yè)的快速發(fā)展，高技能的藍(lán)領(lǐng)人才已經(jīng)成為了企業(yè)爭相爭搶的對(duì)象。掌握機(jī)修、電氣、美容等相關(guān)汽修技能的人才都能夠輕松找到高薪工作。對(duì)廣大考生而言，選擇汽修行業(yè)的任意專業(yè)都能夠滿足市場需求。汽修行業(yè)前景可謂一片大好。

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