7月20日18時(shí)55分，隨著首發(fā)列車順利通過(guò)昆明站，由中鐵一局電務(wù)公司承建的昆明鐵路樞紐昆明西至昆明區(qū)間“四線”改造工程在經(jīng)過(guò)5個(gè)半小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)后，提前5分鐘順利開(kāi)通。

　　昆明鐵路樞紐是云南省規(guī)劃建設(shè)“八出省、五出境”鐵路的重要節(jié)點(diǎn)和云南鐵路網(wǎng)的“心臟”。 昆明鐵路樞紐目前除昆明東—昆明—昆明西為雙線外，其余線路均為單線，近年來(lái)貨運(yùn)量的快速增長(zhǎng)，樞紐能力已嚴(yán)重不能滿足需求。此次站改，被譽(yù)為云南鐵路有史以來(lái)最大規(guī)模的“心臟搭橋手術(shù)” ，也是昆明鐵路局建局二十年以來(lái)最大的一次站改工程，在“天窗點(diǎn)”內(nèi)臨時(shí)停運(yùn)了42趟列車，規(guī)模之大、影響之大。“四線開(kāi)通”后，進(jìn)出昆明的列車由原來(lái)的雙線客貨混跑變?yōu)榭拓浄蛛x四線運(yùn)行，運(yùn)輸能力大幅提升，對(duì)完善云南鐵路網(wǎng)，建成面向南亞、東南亞國(guó)家的區(qū)域性鐵路樞紐，對(duì)拉動(dòng)云南經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。

　　此次站改施工是中鐵一局電務(wù)公司參與的最大站改施工。項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，克服界面不足、既有線夜晚“天窗點(diǎn)“時(shí)間短、工程技術(shù)難度大等困難，從其他項(xiàng)目調(diào)集上百號(hào)技術(shù)骨干，組成一支千人大軍，發(fā)揚(yáng)央企 “鐵軍”的昂揚(yáng)斗志，頂風(fēng)冒雨，倒排工期，全力投入到站改施工中。關(guān)鍵時(shí)刻，中鐵一局電務(wù)公司后方強(qiáng)力支援，副總經(jīng)理王光安、何健、江新劍堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)、組織協(xié)調(diào)，機(jī)關(guān)部門下派業(yè)務(wù)骨干現(xiàn)場(chǎng)盯崗。在5個(gè)半小時(shí)的“天窗點(diǎn)”內(nèi)，信號(hào)、接觸網(wǎng)兩大專業(yè)1000多名施工作業(yè)人員分散在4公里區(qū)間內(nèi)，接觸網(wǎng)同時(shí)撥接10個(gè)龍口，信號(hào)系統(tǒng)換裝82組道岔。

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