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惠城仲愷將通過高鐵全面對(duì)接廣深

發(fā)布時(shí)間:2016-09-23 02:02:50

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今年三四月份，贛深高鐵和廣汕高鐵相繼發(fā)布勘察設(shè)計(jì)報(bào)告，兩條線路南北分設(shè)站點(diǎn)廣受質(zhì)疑。7月，贛深高鐵環(huán)評(píng)公告披露，在實(shí)施過程中將于兩條高鐵間設(shè)置聯(lián)絡(luò)線，廣汕高鐵接入惠州北站形成高鐵樞紐?；葜荼闭緦⑴c廣州、深圳接駁的消息廣受市民關(guān)注。

　　時(shí)隔兩個(gè)月，惠州市區(qū)（惠城仲愷）與廣深的接駁再迎新的進(jìn)展。記者從惠州市住建局獲悉，惠城南站也將實(shí)現(xiàn)與深圳連接。該局黨組成員、總規(guī)劃師操朝鋒介紹，預(yù)計(jì)將在惠城南站和贛深高鐵仲愷站之間建設(shè)連接線，從而接入深圳。與此同時(shí)，仲愷站也將通過該連接線接入廣州，這意味著惠城南站和仲愷站也將實(shí)現(xiàn)與廣深的線路對(duì)接。

　　“惠州北、惠城南和仲愷站，贛深、廣汕高鐵在惠州市區(qū)設(shè)置的3個(gè)站點(diǎn)均實(shí)現(xiàn)與廣深對(duì)接，這意味著惠城仲愷各區(qū)域?qū)⑷婕{入廣深半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了方便市民搭乘，全面對(duì)接廣深還將為城市的發(fā)展插上翅膀，全面融入珠三角，乃至整個(gè)南中國(guó)的城市群發(fā)展之中。

　　贛深、廣汕高鐵在惠州北站形成樞紐

　　盡管廈深高鐵早已開通，但惠州城區(qū)并無(wú)高鐵經(jīng)過。但今年以來，隨著贛深高鐵、廣汕高鐵相繼發(fā)布勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)和環(huán)評(píng)報(bào)告，兩條線路在惠城小金口和三棟分別設(shè)置惠州北站和惠城南站廣受市民關(guān)注。

　　今年7月，在中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院發(fā)布的《新建贛州至深圳客運(yùn)專線環(huán)境影響報(bào)告書》中顯示，贛深高鐵全線將公設(shè)車站14座，其中廣東省境內(nèi)有10座車站，包括河源市4座（和平東、龍川西、東源、河源東），惠州市3座（博羅北、惠州北、仲愷），東莞市1座（塘廈），深圳市2座（光明城、深圳北）。環(huán)評(píng)報(bào)告還透露線路計(jì)劃將于2016年開工、2020年建成。

　　在線路的設(shè)定上，環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，贛深高鐵新建正線全長(zhǎng)436.124公里，其中江西省境內(nèi)134.594公里，廣東省境內(nèi)301.530公里。此外，還將在廣東省境內(nèi)新建聯(lián)絡(luò)線7.286公里。

　　記者據(jù)市住建局提供的線路圖示了解到，聯(lián)絡(luò)線的設(shè)置全部位于惠州境內(nèi)，由惠州北站引出，接入廣汕高鐵在惠州博羅設(shè)置的博羅站，通過聯(lián)絡(luò)線與廣汕高鐵的連接，惠州北站完成與廣州的連接。

　　據(jù)市住建局黨組成員、總規(guī)劃師操朝鋒介紹，贛深高鐵和廣汕高鐵在南北分設(shè)站點(diǎn)的局面下，通過聯(lián)絡(luò)線的設(shè)置在惠州北站形成高鐵樞紐站，連接，深圳、廣州和江西贛州等區(qū)域，這有效讓市民真正實(shí)現(xiàn)高鐵自由行。

　　惠城南站連接仲愷站，接駁深圳

　　關(guān)注贛深高鐵的設(shè)站規(guī)劃就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從4月份的勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，到7月份發(fā)布的環(huán)評(píng)公告，該高鐵線路在惠州的站點(diǎn)設(shè)置做了一次加法。從開始的博羅北、惠州北兩各站點(diǎn)，到確定在仲愷增設(shè)一個(gè)預(yù)留站點(diǎn)。

　　一個(gè)月后，惠州高鐵布局又再度迎來利好。

　　據(jù)深圳媒體報(bào)道，日前深圳市與廣鐵集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，廣鐵集團(tuán)將積極協(xié)調(diào)規(guī)劃建設(shè)深圳至惠城南鐵路銜接廣汕鐵路。而廣汕高鐵在8月份發(fā)布二次環(huán)評(píng)公告中，高鐵預(yù)計(jì)在惠州設(shè)置羅浮山站、博羅站、惠城南站和惠東南站4個(gè)站點(diǎn)，使得惠州多個(gè)縣區(qū)完成與廣州、汕頭的對(duì)接，但與深圳的連接并未有提及。

　　深圳市與廣鐵集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議中聲稱的連接線路將如何設(shè)置？在接受南方日?qǐng)?bào)采訪時(shí)，操朝鋒直言暫未從官方收到深圳類似的信息溝通，但惠城南站與深圳完成連接確有其事。

　　操朝鋒介紹，在廣汕高鐵的建設(shè)實(shí)施討論中，惠州正爭(zhēng)取在惠城南站與贛深高鐵仲愷站之間設(shè)置連接線，通過與贛深高鐵并線接入光明城站和深圳北站。“當(dāng)前鐵路總公司方面也基本同意了該實(shí)施方案。”他說。

　　由于贛深高鐵的仲愷站點(diǎn)屬預(yù)設(shè)站點(diǎn)，如何實(shí)施受到關(guān)注。操朝鋒說，具體是一并實(shí)施還是先預(yù)設(shè)條件，后續(xù)再完善則仍在爭(zhēng)取和討論。從城市發(fā)展角度而言，仲愷設(shè)站，以及該站點(diǎn)與惠城南站之間的連接線一并實(shí)施無(wú)疑是最好的選擇，一旦實(shí)現(xiàn)，意味著廣汕高鐵在三棟設(shè)置的惠城南站，以及贛深高鐵仲愷站將雙雙實(shí)現(xiàn)與廣深的連接。

　　惠城仲愷完成與廣深的全面對(duì)接

　　記者注意到，通過連接線的設(shè)置，贛深、廣汕高鐵線路在惠州市區(qū)（惠城仲愷）設(shè)置的3個(gè)站點(diǎn)將全部實(shí)現(xiàn)與廣深的對(duì)接。其中，贛深高鐵設(shè)置的惠州北站和仲愷站通過聯(lián)絡(luò)線接入廣汕連接廣州，而廣汕高鐵的惠城南站也通過接駁贛深而接入深圳。

　　“這也意味著惠城和仲愷高新區(qū)將實(shí)現(xiàn)與廣深的全面對(duì)接。”市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)兩條高鐵線路此前公布的環(huán)評(píng)公告顯示，列車設(shè)計(jì)行車時(shí)速為350公里左右，這將使得惠城北，城南，以及仲愷各區(qū)域都將納入進(jìn)廣州、深圳半小時(shí)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”之中。

　　更為重要的是，通過贛深高鐵和廣汕高鐵之間的連接線設(shè)置，惠州市民往南北和東西四個(gè)方向出行都將變得便利，將在市區(qū)多個(gè)站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)高鐵“任我行”，也更為深入的讓惠州置身于珠三角，乃至整個(gè)南中國(guó)的城市群之中。

　　“除了方便市民搭乘，惠州高鐵全方位對(duì)接廣深很大程度上將為城市的發(fā)展插上翅膀。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士對(duì)此介紹，跟隨兩條高鐵線路的延伸，惠州與廣州、深圳、香港等發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系將愈發(fā)緊密。而更為讓人關(guān)注的則是多個(gè)高鐵站點(diǎn)的接駁，這種產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和招商引資將不再局限在一個(gè)樞紐站點(diǎn)，而是整個(gè)城市區(qū)域的全面發(fā)展。

　　“具體到當(dāng)前最熱的惠州樓市，惠城南北，以及仲愷都將實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接廣深，這對(duì)于多片區(qū)的發(fā)展將意義重大。”該業(yè)內(nèi)人士舉了一個(gè)最為明顯的例子，并表示，這還僅僅只是開始。