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交通大學(xué)：歷經(jīng)風(fēng)云變幻的120年！

發(fā)布時(shí)間:2016-04-01 11:54:17

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在中國的高等教育史上，交通大學(xué)的歷史絕對(duì)有著濃墨重彩的一筆。歷史上有很多曾經(jīng)顯赫一時(shí)的名校在歷經(jīng)滄桑變換后幾度沉淪，時(shí)至今日依然未能恢復(fù)往日榮光。
　　然而交通大學(xué)經(jīng)過了120年的風(fēng)雨洗禮，卻蛻變衍生出五所頂尖大學(xué)，其中兩所頂尖985名校（西安交通大學(xué)和上海交通大學(xué)），兩所頂尖211名校（西南交通大學(xué)和北京交通大學(xué)）和一所臺(tái)灣頂尖名校（新竹交通大學(xué)），磨難的歷史在交通大學(xué)身上留下了深深的烙印，卻反而造就了今日愈磨愈強(qiáng)悍的五所頂尖交大，時(shí)也命也。
緣起于清末的變革
　　1894年，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的慘敗深深的刺痛了清末一批有識(shí)之士，紛紛提出仿效日本和西方建立新式的學(xué)堂，以圖自強(qiáng)，正是在這樣的背景下，交通大學(xué)的前身南洋公學(xué)和山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂得以建立。1909年，清末又在北京府右街創(chuàng)辦了“鐵路管理傳習(xí)所”，同為交大之源。
　　1895年，洋務(wù)官員盛宣懷（時(shí)任鐵路公司督辦，中國實(shí)業(yè)之父）在天津創(chuàng)辦了北洋西學(xué)學(xué)堂，1896年又到上海創(chuàng)辦了南洋公學(xué)。同年，清末直隸總督兼北洋大臣王文韶于1896年創(chuàng)辦了山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂，為此后的發(fā)展為后來的交通大學(xué)奠定了基礎(chǔ)。
　　此后，南洋公學(xué)歷經(jīng)郵傳部上海高等實(shí)業(yè)學(xué)校、交通部上海工業(yè)專門學(xué)校等發(fā)展階段；山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂也經(jīng)歷了郵傳部唐山路礦學(xué)堂，唐山工業(yè)專門學(xué)校等發(fā)展階段；北京鐵路管理傳習(xí)所也歷經(jīng)了交通部北京鐵路管理學(xué)校和北京郵電學(xué)校。期間，發(fā)生了辛亥革命、袁世凱竊國、軍閥混戰(zhàn)、五四運(yùn)動(dòng)等諸多歷史大事件，不過幾校在歷史風(fēng)云變幻中依舊默默發(fā)展。
　　特別值得一提的是，當(dāng)時(shí)的交通部上海工業(yè)專門學(xué)校的教學(xué)直接采用了美國哈佛大學(xué)、麻省理工學(xué)院等著名大學(xué)教科書，已然具備了一流大學(xué)的雛形。
交通大學(xué)的兩次合體
　　1921年，當(dāng)時(shí)的北洋政府將交通部上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校、北京郵電學(xué)校和北京鐵路管理學(xué)校四校合并改組為交通大學(xué)，總辦事處設(shè)在北京，此時(shí)的交通大學(xué)氛圍交通大學(xué)上海學(xué)校、交通大學(xué)唐山分校和交通大學(xué)北京分校三大分校，這也是首次交通大學(xué)合體，不過此次合并組建的交通大學(xué)存在不到一年，就在北洋政府的派系紛爭(zhēng)中悲劇的解體了。
　　1928年10月，南京國民政府改組，增設(shè)鐵道部。各地的交通大學(xué)前身開始移歸當(dāng)時(shí)的鐵道部管轄，將設(shè)在上海、北平、唐山三處的交通大學(xué)各學(xué)院合并，統(tǒng)稱鐵道部交通大學(xué)，分上海本部、唐山土木工程學(xué)院和北平交通管理學(xué)院，這也是交通大學(xué)的第二次合體。
　　需要說明的是，交通大學(xué)在歷史上雖然名義上為一所學(xué)校，但是事實(shí)上并未完全合并到一起辦學(xué)。
太過悲催的交大唐山工程學(xué)院
　　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，當(dāng)時(shí)的交通大學(xué)上海本部在日軍侵占上海租界后，交通大學(xué)總部從上海轉(zhuǎn)移到重慶九龍坡，期間合并了重慶商船?？茖W(xué)校，并在抗戰(zhàn)勝利后分批復(fù)員上海。
　　交通大學(xué)上海本部的遷徙之路其實(shí)并沒有太多波折，直接就遷到了重慶。相比而言交通大學(xué)唐山工程學(xué)院的命運(yùn)就實(shí)在太過悲催了，1937年“七七事變”后，交通大學(xué)唐山工程學(xué)院被日軍占領(lǐng)。后學(xué)校全體師生一路遷徙于當(dāng)年底在湖南湘潭復(fù)校。1938年3月，教育部指令，交通大學(xué)北平交通管理學(xué)院暫行并入交通大學(xué)唐山工程學(xué)院。5月，學(xué)校又遷到湖南湘鄉(xiāng)楊家灘。不過沒過多久武漢就淪陷了，舉校被迫再次西遷，直到1939年學(xué)校才在貴州平越古城復(fù)課。
　　不過其悲催的命運(yùn)并沒有就此結(jié)束，1941年7月，當(dāng)時(shí)的國民政府教育部下令將學(xué)校校名改為國立交通大學(xué)唐山工程學(xué)院、北平鐵道管理學(xué)院。1942年1月，教育部更改前令，組建國立交通大學(xué)貴州分校，下設(shè)唐山工程學(xué)院和北平鐵道管理學(xué)院。
　　更悲催的是，本來以為西遷到貴州已經(jīng)夠偏僻了，沒想到 1944年11月，日軍攻占了貴州獨(dú)山，學(xué)校被迫再次遷校到四川璧山辦學(xué)。直到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后的1946年8月才遷回唐山原址辦學(xué)。
解放后正式分立為五校
　　上海交通大學(xué)和西安交通大學(xué)：解放后，在1952年的院系調(diào)整中，交通大學(xué)由原來的理、工、管三學(xué)院改變?yōu)橐詸C(jī)、電、船為主的重工業(yè)大學(xué)，同時(shí)調(diào)出了大量系科。1956年國務(wù)院決定將交通大學(xué)內(nèi)遷西安。1957年，國務(wù)院根據(jù)交通大學(xué)內(nèi)部實(shí)際情況和上海、西安兩地的需要，決定交通大學(xué)分設(shè)西安、上海兩部分，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。不過兩年后的1959年7月，國務(wù)院決定將交通大學(xué)西安、上海兩部分分離成為兩所學(xué)校，交通大學(xué)（西安部分）定名為西安交通大學(xué)，原交通大學(xué)校長彭康改任西安交通大學(xué)校長，交通大學(xué)（上海部分）定名為上海交通大學(xué)，這也標(biāo)志著交通大學(xué)的建制被正式撤銷，此后西安交通大學(xué)合并了西安醫(yī)科大學(xué)和陜西財(cái)經(jīng)學(xué)院，上海交通大學(xué)合并了上海農(nóng)學(xué)院和上海第二醫(yī)科大學(xué)，直至發(fā)展成現(xiàn)在的兩所頂尖985名校。
　　西南交通大學(xué)：1950年8月，中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院更名為北方交通大學(xué)唐山工學(xué)院。1952年，北方交通大學(xué)校部撤銷，京唐兩院獨(dú)立，學(xué)校改稱唐山鐵道學(xué)院，隨后全國高等院校進(jìn)行院系調(diào)整，采礦、冶金、化工、建筑、水利、通訊等系等被調(diào)出。1964年9月，根據(jù)中共中央建設(shè)大三線的精神，鐵道部決定將唐山鐵道學(xué)院遷至四川峨眉。1972年，唐山鐵道學(xué)院更名為西南交通大學(xué)，1989年定址并遷往成都，也就是今日的西南交通大學(xué)。
　　北京交通大學(xué)：1950年8月，中國交通大學(xué)北京管理學(xué)院改稱北方交通大學(xué)北京鐵道管理學(xué)院，1952年，北方交通大學(xué)撤銷，京唐兩院獨(dú)立，學(xué)校改稱北京鐵道學(xué)院。1970年恢復(fù)“北方交通大學(xué)”校名，2000年與北京電力高等?？茖W(xué)校合并，由鐵道部劃轉(zhuǎn)教育部直屬管理，直到2003年才恢復(fù)使用北京交通大學(xué)校名。
　　新竹交通大學(xué)：1949年，交通大學(xué)部分校友遷至臺(tái)灣后“復(fù)校”，并發(fā)展成為現(xiàn)在的新竹交通大學(xué)，不過現(xiàn)在新竹交通大學(xué)和陽明大學(xué)極有可能要合并組建臺(tái)灣陽明交通大學(xué)。
　　無論歷史的風(fēng)云如何變幻，不變的是交通大學(xué)遍地的桃李芬芳，無論五校如今如何分立，不變的是交通大學(xué)永恒的文脈傳承。