高鐵動(dòng)車平民化還遠(yuǎn)嗎？

    隨著中國鐵路運(yùn)行圖的又一次調(diào)整，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2500對(duì)，其中動(dòng)車組列車1300多對(duì)，高鐵動(dòng)車開行數(shù)量首次占到旅客列車總數(shù)的一半以上。高鐵的增加方便了旅客出行，完善了鐵路網(wǎng)，拉動(dòng)各區(qū)域間聯(lián)系，推動(dòng)地區(qū)更加協(xié)調(diào)發(fā)展。但是細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，高鐵動(dòng)車的開行，很多地方普通列車開行的就少了許多。高鐵和普通列車比較起來，高鐵快了許多許多，比如筆者經(jīng)常坐的，北京到三門峽，普鐵要12小時(shí)之久，而高鐵也就5個(gè)小時(shí)多點(diǎn)，但是時(shí)間減少的同時(shí)，價(jià)格卻差了將近350多。我分析看，一般特快是一個(gè)小時(shí)10元錢，而高鐵是一個(gè)小時(shí)100元錢。這給許多平民不小的壓力，現(xiàn)在中國大部分的消費(fèi)者時(shí)間多的是，但是錢卻不是那么多，所以在他們能選擇的情況下還是喜歡坐普鐵，畢竟普鐵的價(jià)格還是能讓人接受的。
　　近來網(wǎng)上瘋傳機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓取消貴賓廳，航空公司紛紛取消頭等艙，昨天，全國長(zhǎng)途動(dòng)車高級(jí)軟臥取消的消息也在網(wǎng)上傳開。記者從12306鐵路客戶服務(wù)中心獲悉，全國長(zhǎng)途動(dòng)車高級(jí)軟臥沒有全部取消，只是部分動(dòng)車高級(jí)軟臥在部分時(shí)段沒有銷售。南京站也表示，截至昨天下班前，他們沒有接到動(dòng)車高級(jí)軟臥取消的通知。
　　即使這個(gè)消息不是很準(zhǔn)確，也沒得到鐵路部門的證實(shí)，但是高級(jí)軟臥市場(chǎng)遇冷卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。在中央八項(xiàng)規(guī)定政策的打壓下，公務(wù)出行對(duì)頭等艙、高級(jí)軟臥的非正常需求得到遏制。民航、鐵路必須要跟上市場(chǎng)的變化，去奢侈化，滿足大眾化消費(fèi)是必然趨勢(shì)。
　　我相信，將來的去奢肯定是一個(gè)趨勢(shì)，隨著高鐵開通的更多，我相信，高鐵的價(jià)格也會(huì)更加的親民，畢竟高鐵不會(huì)放著這么大的市場(chǎng)不要吧，很期待那天，高鐵動(dòng)車平民化，大家坐高鐵就像是現(xiàn)在坐普鐵一樣，那樣的話，中國的鐵路的發(fā)展肯定會(huì)更加的繁榮，中國的發(fā)展也會(huì)更加的快。

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