遠(yuǎn)景方面，高新園區(qū)將規(guī)劃新增6條軌道，在園區(qū)內(nèi)共規(guī)劃軌道站點(diǎn)15個(gè)。未來(lái)高新園區(qū)軌道站點(diǎn)密度為由現(xiàn)在的0.27公里/平方公里提升至1.3公里/平方公里，基本實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)500米全覆蓋。

將對(duì)科苑大道全線進(jìn)行整治

針對(duì)高新區(qū)道路擁堵問(wèn)題，深圳將向北打通朗山一路與廣深高速的快速連接通道，加強(qiáng)與寶安及市區(qū)的快速聯(lián)系；打通科技中二路下穿北環(huán)大道接朗山二號(hào)路，加強(qiáng)中北區(qū)交通聯(lián)系，緩解科苑大道交通擁堵；向西打通高新中二道下穿南海大道接玉泉路，加強(qiáng)中區(qū)與西部的交通聯(lián)系；加快推進(jìn)玉泉路東延接沙河西路、沙河西路快速化改造（預(yù)計(jì)2016年6月開(kāi)工）、南海大道交通綜合改善、科苑北路北延接同發(fā)南路。

交通部門(mén)還將對(duì)科苑大道全線進(jìn)行整治，北段（北環(huán)大道-寶深路）由雙四拓寬為雙六，優(yōu)化交通組織，提高南北向通行能力，高新中一道、高新中二道、高新中四道東西向禁止左轉(zhuǎn)，調(diào)整信號(hào)配時(shí)。

設(shè)路側(cè)式公交專(zhuān)用道7.7公里

為提升高新區(qū)常規(guī)公交保障能力，交通部門(mén)將利用便民公益停車(chē)場(chǎng)10處以及路外綠地，改造為臨時(shí)公交首末站及定制巴士（班車(chē)）臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)；加快推進(jìn)規(guī)劃的9處場(chǎng)站建設(shè)，結(jié)合城市更新新增科技中一、科技中三、科技北、桂廟新村等4處配建公交場(chǎng)站。

此外，還將在南海大道、科苑大道、白石路設(shè)置路側(cè)式公交專(zhuān)用道7.7公里，新增并優(yōu)化調(diào)整公交線路（含園區(qū)內(nèi)部接駁巴士），加強(qiáng)定制巴士（班車(chē)）管理。在科苑大道打造風(fēng)雨連廊，建設(shè)4處簡(jiǎn)易人行天橋，完善地鐵站和寫(xiě)字樓自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)并設(shè)置公共自行車(chē)租賃點(diǎn)。

自3月11日起開(kāi)行高峰專(zhuān)線121號(hào)，前往軟件產(chǎn)業(yè)基地的市民于軌道交通1號(hào)線高新園站C出口及2號(hào)線科苑站C出口出站換乘該線路即可方便快捷到達(dá)。目前高新區(qū)已有B607、B608、B609、B682、B683等多條專(zhuān)為接駁地鐵開(kāi)通的接駁專(zhuān)線，他們與高峰專(zhuān)線121號(hào)一起，輔以園區(qū)內(nèi)主干道上的干線公交線路，實(shí)現(xiàn)了科技園北、中、南三區(qū)“軌道接駁公交5分鐘全覆蓋”。

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