中國鐵路總公司工作會議今日在北京召開。記者從會上獲悉，“十二五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較“十一五”分別增長47.3%、109%，是歷史上投資完成和投產(chǎn)新線最多的五年。

　　鐵路改革不斷深化，順利實施政企分開。按照中央關于鐵路管理體制改革的部署，原鐵道部順利實施鐵路政企分開，組建了中國鐵路總公司，推動鐵路走上了企業(yè)化、市場化運行軌道。著眼于增強鐵路發(fā)展活力，加強頂層設計，完善制度體系，理順總公司和鐵路局兩級法人企業(yè)的管理關系，確立鐵路局市場主體地位，初步形成了適應社會主義市場經(jīng)濟要求的鐵路管理體制和運行機制。按照國務院33號文件精神，深入推進鐵路投融資體制改革，實行鐵路分類建設，設立鐵路發(fā)展基金，拓展鐵路融資渠道，努力實現(xiàn)鐵路建設和發(fā)展的良性循環(huán)。

　　安全風險管理深入推進，運輸安全持續(xù)穩(wěn)定

　　從鐵路安全工作規(guī)律出發(fā)，推進安全風險管理，圍繞加強基礎工作、強化過程控制、搞好應急處置等重點任務，建立和完善了一系列制度措施。按照“問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部”的思路，堅持從管理入手強化安全工作，促進了安全管理規(guī)范化、系統(tǒng)化、科學化。針對鐵路安全風險特點，構建安全風險控制體系，不斷加強對安全生產(chǎn)的有效掌控，安全管理水平穩(wěn)步提升。在新建鐵路特別是高速鐵路大量投入運營、外部環(huán)境條件日益復雜的情況下，鐵路安全實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定，杜絕了重特大鐵路交通事故，杜絕了客車較大責任事故，是我國鐵路歷史上安全最為穩(wěn)定的時期。

　　路網(wǎng)規(guī)模和質量顯著提升，鐵路建設創(chuàng)歷史最好水平

　　“十二五”鐵路固定資產(chǎn)投資完成3.58萬億元、新線投產(chǎn)3.05萬公里，較“十一五”分別增長47.3%、109%，是歷史上投資完成和投產(chǎn)新線最多的五年。到“十二五”末，全國鐵路營業(yè)里程達到12.1萬公里。特別是高鐵建設取得巨大成就，京滬高鐵、京廣高鐵、哈大高鐵、蘭新高鐵等一批舉世矚目的重大項目建成通車，基本形成了以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)。目前，全國高鐵運營里程超過1.9萬公里，位居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。鐵路建設的加快推進，不僅顯著提升了路網(wǎng)規(guī)模、質量和運輸能力，而且為拉動經(jīng)濟增長、促進經(jīng)濟結構調整、服務改善民生發(fā)揮了重要作用。