用愛崗敬業(yè)的真誠迎接鐵路春運(yùn)“大考”

    1月初的晚上，寒風(fēng)凜冽。隨著一聲汽笛，檢修車間閘門緩緩打開，外面的風(fēng)雪更大了，當(dāng)天最后一輛入庫的列車正從遠(yuǎn)處駛來。李恒抬手看了一眼手表，23點(diǎn)55分，“這一組就快檢修完畢了，估計(jì)今天凌晨4點(diǎn)多就能結(jié)束工作了。”
    90后甘肅小伙子李恒是一名“動(dòng)車醫(yī)生”，主要負(fù)責(zé)給動(dòng)車“體檢”，2013年畢業(yè)后來到新疆烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所工作，因?yàn)樘?，到現(xiàn)在一直沒有回過家。2014年蘭新高鐵正式運(yùn)營后，李恒的工作時(shí)間就固定在20點(diǎn)到第二天凌晨，因?yàn)閯?dòng)車組白天上線運(yùn)行，所以檢修工作大多在夜間進(jìn)行。和李恒一樣“夜貓子”作息的“動(dòng)車醫(yī)生”，有20人，平均年齡二十三四歲。
雖然李恒和同事們遇到比較多的是網(wǎng)絡(luò)故障、集便器堵塞或者閘片磨損等小問題，但是，小問題同樣耗時(shí)費(fèi)神，一個(gè)班組7個(gè)人檢修一組車也需要3—4個(gè)小時(shí)，兩個(gè)夜班班組平均每天要檢修5組車。他們從萬家燈火工作到夜深人靜，通宵達(dá)旦地為動(dòng)車“體檢”、“治病”，擔(dān)當(dāng)動(dòng)車組安全的“守護(hù)神”，順利實(shí)現(xiàn)蘭新高鐵正式運(yùn)營一年來列車的安全運(yùn)行。
像李恒一樣默默奉獻(xiàn)的“動(dòng)車醫(yī)生”們，與陪伴旅客南來北往的列車員和服務(wù)于車站的窗口人員不同，他們是很少被外界了解的幕后英雄，他們的崗位平凡而又特殊，他們的工作微小而又偉大。他們熱愛鐵路事業(yè)，心系愛民情懷，嚴(yán)把安全質(zhì)量，瞄準(zhǔn)世界一流標(biāo)準(zhǔn)，識(shí)大體顧大局，舍小家為大家，用青春和汗水，為動(dòng)車組安全運(yùn)行保駕護(hù)航。
    眾所周知，動(dòng)車組舒適快捷、安全可靠，廣受青睞，已成為許多人出行的首選交通工具。今年1月10日起，全國鐵路實(shí)行了新的列車運(yùn)行圖。新圖調(diào)整后，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到3142對(duì)，其中動(dòng)車組列車1980.5對(duì)，占比超過六成。這意味著旅客出行將更加方便順暢，也意味著“動(dòng)車醫(yī)生”的檢修任務(wù)會(huì)更加繁重。
    精心檢修好每一組動(dòng)車，不僅要做得細(xì)致，更要做到極致，是“動(dòng)車醫(yī)生”的職責(zé)與信念，他們已經(jīng)做好了迎接一年一度春運(yùn)“大考”的準(zhǔn)備，廣大鐵路一線干部職工也已準(zhǔn)備充分。中國鐵路人要用不怕困難、不辭辛苦、甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)蔫F路精神，確保春運(yùn)期間旅客“安全、方便、溫馨”出行，用愛崗敬業(yè)的實(shí)際行動(dòng)向社會(huì)交上一份滿意的答卷。


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