十三五中國鐵路投資或高達3.8萬億
1月4日,一位來自鐵路部門的知情人士透露,中國國家鐵路局在《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃(征求意見稿)》中稱,2016-2020年,鐵路固定資產投資規(guī)模將達到3.5萬億-3.8萬億元人民幣,最終規(guī)模尚未有定論。
2015年12月28日,中國交通運輸部部長楊傳堂28日在北京舉行的2016年全國交通運輸工作會議上披露,“十二五”期間,中國鐵路網絡規(guī)模擴大,預計“十二五”完成固定資產投資3.5萬億元,目前來看是鐵路基礎設施建設投資最多的五年。
根據(jù)以往慣例,最終十三五規(guī)劃確定的鐵路固定資產投資目標將遠高于鐵路局規(guī)劃的數(shù)字,鐵路固定資產投資將再創(chuàng)新高。
針對這樣的情況,鐵路部門內部也有不同的看法。據(jù)另一位來自鐵路部門的知情人士稱,中國應繼續(xù)擴張鐵路網,因為目前的人均鐵路里程低于發(fā)達國家。
“十二五”期間,全國鐵路營業(yè)總里程達12萬公里,快速鐵路4.2萬公里,高速鐵路1.9萬公里,總里程數(shù)全球僅次于美國,但從人均來看,人均鐵路里程遠遠低于美國,甚至不如德國,日本等其他鐵路大國。
另外,由于當前經濟增速放緩,為刺激經濟,中國政府加快了在基礎設施等固定資產方面的投資,而加快鐵路的投資和建設,被視為其中的一個重要方面。2015年全國鐵路完成固定資產投資人民幣8200億元。
鐵路建設與投資大量使用鋼材、水泥、砂石、汽柴油等原材料和燃料,對冶金、機械、建筑、橡膠、電力、信息、計算機、精密儀器等行業(yè)產生帶動作用。同時,創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位,對經濟發(fā)展起到了重要作用。
但目前也有人對未來五年鐵路投資繼續(xù)保持高增長感到擔憂,認為這將大大增加中國鐵路總公司本已巨大的債務水平,從而嚴重影響鐵總債務安全,因此要求降低未來五年的鐵路投資水平。
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