據(jù)了解，雙豐隧道位于東寧縣綏陽(yáng)鎮(zhèn)境內(nèi)，于2010年9月開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)共計(jì)7237米，屬于第三系砂巖泥巖地質(zhì)，砂巖和泥巖互層分布、相互影響，容易導(dǎo)致隧道工程出現(xiàn)涌水、涌泥、圍巖失穩(wěn)等情況。對(duì)此，施工單位結(jié)合隧道實(shí)際地質(zhì)結(jié)構(gòu)，采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，通過(guò)科學(xué)制定施工方案，嚴(yán)控每循環(huán)開(kāi)挖進(jìn)尺，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)，時(shí)時(shí)監(jiān)控量測(cè)，遇到薄弱區(qū)域時(shí)，提前實(shí)施超前加固后再開(kāi)挖，有效保障了作業(yè)安全和施工進(jìn)度。

　　據(jù)中鐵十九局牡綏鐵路四標(biāo)段項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，截至11月14日，雙豐隧道工程累計(jì)掘進(jìn)7237米，完成主體工程總量的100%。目前，工作人員正在進(jìn)行隧道二襯施工，預(yù)計(jì)一周內(nèi)將全部完成。同時(shí)，相關(guān)附屬性施工包括隧道路面找平層、水溝電纜槽及檢查井施工等都已完成過(guò)半。下一步，雙豐隧道將陸續(xù)展開(kāi)無(wú)砟軌道鋪設(shè)及通信、信號(hào)、電力供電、電氣化“四電”工程建設(shè)，確保牡綏鐵路擴(kuò)能改造工程年底開(kāi)通目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

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