李克強(qiáng)一周發(fā)出兩封賀信，內(nèi)容都與它有關(guān)

    短短4天內(nèi)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)發(fā)出兩封賀信，一封給泰國(guó)總理巴育，另一封給塞爾維亞總理武契奇。“收信人”雖然不同，但主題一致，都與他力推的高鐵有關(guān)。

    12月19日，李克強(qiáng)與泰國(guó)總理巴育互致賀信，祝賀中泰鐵路合作項(xiàng)目正式啟動(dòng)。23日，他又致信祝賀匈塞鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段正式啟動(dòng)。塞爾維亞總理武契奇出席啟動(dòng)儀式并致辭。

    從泰國(guó)到塞爾維亞，李克強(qiáng)的“高鐵棋局”可謂越下越大。“中國(guó)高鐵走出去不僅能帶動(dòng)裝備和勞務(wù)出口，更會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷提升自身的綜合實(shí)力。”李克強(qiáng)在不同場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)。

    從更廣泛的意義來(lái)講，“高鐵外交”對(duì)促進(jìn)地區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。無(wú)論是連接中國(guó)、老撾“大動(dòng)脈”的中泰鐵路，還是大大拉近塞爾維亞與歐洲中心地帶距離的匈塞鐵路，這些線路的建成通車不僅增進(jìn)當(dāng)?shù)乩习傩崭ｌ?，更能促進(jìn)雙方務(wù)實(shí)合作，可謂開往“互利雙贏”的高鐵。

    李克強(qiáng)無(wú)疑是這趟列車引擎的“啟動(dòng)者”。以中國(guó)—中東歐國(guó)家合作的標(biāo)志性項(xiàng)目、中國(guó)在歐洲合作建設(shè)的第一條鐵路匈塞鐵路為例，早在2013年第二次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)，三國(guó)總理就宣布合作改造升級(jí)匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德之間的鐵路。

    已經(jīng)有上百年歷史的布達(dá)佩斯—貝爾格萊德鐵路設(shè)施老舊，全長(zhǎng)374公里的路程需要8小時(shí)才能走完。中國(guó)參與改造后，這條鐵路將成為客貨復(fù)線，并實(shí)現(xiàn)全線電氣化，設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)200公里，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短為2.5至3小時(shí)。

    據(jù)介紹，建成后，這條高速、安全和高等級(jí)的鐵路將成為中國(guó)的“歐洲走廊”，各國(guó)商品從希臘的比雷埃夫斯港上岸后，經(jīng)過(guò)馬其頓并通過(guò)匈塞鐵路就能便捷地進(jìn)入歐洲。同時(shí)，作為泛歐10號(hào)走廊的組成部分，匈塞鐵路將實(shí)現(xiàn)東南歐與歐洲其他地區(qū)的快速連通。

    12月23日，李克強(qiáng)在賀信中表示，匈塞鐵路作為中國(guó)同塞爾維亞、匈牙利三方合作的旗艦項(xiàng)目，它的啟動(dòng)標(biāo)志著中、匈、塞合作邁出新的重要步伐，也表明中國(guó)同中東歐國(guó)家務(wù)實(shí)合作站在了新的歷史起點(diǎn)上。

    塞爾維亞總理武契奇則在致辭中說(shuō)，匈塞鐵路項(xiàng)目的啟動(dòng)，是塞中務(wù)實(shí)合作的又一個(gè)重大突破，也是兩國(guó)戰(zhàn)略伙伴關(guān)系水平進(jìn)一步提升的充分體現(xiàn)，對(duì)“16＋1合作”深入發(fā)展具有重要意義。

    卓有成效的“高鐵外交”已經(jīng)成為中國(guó)新名片。在素有“世界十字路口”之稱的美國(guó)紐約時(shí)報(bào)廣場(chǎng)納斯達(dá)克大屏上，2014年2月3日一列中國(guó)造高鐵列車精彩亮相。同一年的巴西足球世界杯，來(lái)自世界各地的球迷搭乘中國(guó)制造的城軌車輛抵達(dá)世界杯舉辦場(chǎng)地。

    “中國(guó)外交的工具不再是贈(zèng)送大熊貓或者承諾修建體育場(chǎng)，而是將大量的資金、人力和轉(zhuǎn)移技術(shù)，投入到當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)建設(shè)中。600年前，商人騎著馬和駱駝拉著貨物，往返于歐洲和中國(guó)。如今，運(yùn)載82個(gè)集裝箱的貨運(yùn)火車，只需21天就可以從義烏抵達(dá)馬德里。而掌握著高速鐵路領(lǐng)先科技的中國(guó)，希望在未來(lái)幾年內(nèi)，將這段旅程縮短到兩三天。”2015年1月19日，加拿大CBC的報(bào)道這樣寫道，據(jù)他們當(dāng)時(shí)的統(tǒng)計(jì)，“中國(guó)政府與超過(guò)28個(gè)國(guó)家洽談了高速鐵路。”

    這背后離不開李克強(qiáng)鍥而不舍的努力。比如因泰國(guó)政局動(dòng)蕩而好事多磨的中泰鐵路項(xiàng)目，2013年以來(lái)，李克強(qiáng)幾次與巴育在外交場(chǎng)合碰面時(shí)，都強(qiáng)調(diào)要落實(shí)好兩國(guó)已經(jīng)達(dá)成的共識(shí)和協(xié)議，力促“鐵路與農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作”。在這樣的大力推動(dòng)下，中泰兩國(guó)不僅恢復(fù)了協(xié)議，還在原有基礎(chǔ)上顯著“升級(jí)”。

    2015年12月19日，中泰鐵路合作項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在曼谷大城府青惹克儂火車站隆重舉行。李克強(qiáng)第一時(shí)間發(fā)去賀信，表示希望雙方再接再厲，確保鐵路合作項(xiàng)目順利實(shí)施，為連接中國(guó)、老撾、泰國(guó)的“大動(dòng)脈”早日貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，促進(jìn)地區(qū)共同發(fā)展和人民福祉。

    春天許下一顆種子，秋天收獲一片果實(shí)，李克強(qiáng)力推的“高鐵外交”亦是如此，誠(chéng)如他在致信祝賀匈塞鐵路項(xiàng)目塞爾維亞段正式啟動(dòng)時(shí)所說(shuō)的，相信這不僅將有力推動(dòng)地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通，增進(jìn)當(dāng)?shù)厝藗兏ｌ?，促進(jìn)歐洲一體化進(jìn)程，也有利于更好對(duì)接中歐發(fā)展戰(zhàn)略，深化中歐國(guó)際產(chǎn)能與投資等重點(diǎn)領(lǐng)域合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。


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