津霸客專霸徐鐵路即將開通運營，這條歷時5年建成，總長157.8公里（其中既有鐵路24.9公里）的高速鐵路的開通運營將京廣、京滬、京九三大鐵路干線通過天津西站連接到津秦、秦沈、哈大線，避開了北京，減少了運營里程和時間，形成了北京、天津、保定半小時高鐵圈。

　　幾年來，記者也跟隨著中鐵六局天津鐵建公司的施工建設(shè)者親身感受到了這條高速鐵路建設(shè)的艱辛與收獲的成果。

　　2010年津保鐵路（津霸客專工程建設(shè)名稱）正式開工建設(shè)，中鐵六局天津鐵建公司是參建的主力軍，公司1800多名參建人員不分晝夜奮戰(zhàn)在一線，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、通力合作，成功攻克了工期、安全、人員調(diào)配等多重壓力，確保了施工的安全優(yōu)質(zhì)高效。中鐵六局天津鐵建公司是施工的領(lǐng)跑者，僅天津段就創(chuàng)下了國內(nèi)鐵路首次設(shè)計并施工的三線鐵路曲線矮塔斜拉橋、國內(nèi)最大跨度的道岔連續(xù)梁、首個開始精調(diào)的標段等多個第一。中鐵六局天津鐵建公司也是工程的護航者，1800多個日夜，建設(shè)者們大部分的節(jié)假日都堅守一線，選擇與安全帽、鐵軌、機械在一起，為了列車更加安全、高速、平穩(wěn)、舒適地運行，為了京津冀三地百姓共同的期待。