鐵路部門回應(yīng)12306三大熱點

    每逢春運來臨，一張小小的票根成為千萬人的牽掛。按照火車票預(yù)售辦法，10日是互聯(lián)網(wǎng)售賣除夕當天（2月7日）火車票的日子。與往年一樣，票少人多，熱門線路仍然“一票難求”。不同的是，為了防止惡意刷票，12306網(wǎng)站驗證碼再度升級，卻引發(fā)“槽點”無數(shù)。10日，記者走入中國鐵道科學(xué)研究院，探密12306網(wǎng)站春運售票情況，回應(yīng)熱點“吐槽”問題。

　　“一票”為何仍難求？

　　自11月26日發(fā)售2016年春運第一天車票起，截止到12月9日，鐵路部門共發(fā)售車票1.3億張，同比增長9%。
　　其中，12306網(wǎng)站共發(fā)售車票7813萬張，同比增加1532萬張，增長24.4%，占售票總量比例由去年同期的54.6%上升至60.1%，其中通過手機APP發(fā)售車票3536萬張，占售票總量比例由去年同期的13.5%上升至27.2%。
　　“一些熱點線路，如北上廣地區(qū)始發(fā)的多條鐵路，仍然存在‘一票難求’的現(xiàn)象。購票難最根本的原因還是供求關(guān)系。”中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣說。
　　為了方便大眾出行，他表示，春運期間，鐵路部門將每天安排開行旅客列車3488對，比2015年春運增長14.5%。其中圖定旅客列車3048對，春運增開旅客列車440對。
　　此外，除了今年已開通合福高鐵、滬昆高鐵貴州東段、哈齊客專等多條客專外，年底前全國還將開通津?？蛯?、金溫線、丹大線、贛瑞龍線、海南環(huán)島高鐵、南昆客專南百段、成渝高鐵等一批新線路，也將豐富旅客出行的選擇，緩解購票難。

　　圖形驗證碼如何更便民？

　　“圖片看不清”、“奇葩物件不認識”、“選來選去都不對”……隨著12306將“數(shù)字＋字母”的驗證碼升級為圖形驗證碼，不少網(wǎng)友反映購票“考智商”，購票難度“有點大”。
　　對此，鐵科院電子計算技術(shù)研究所副所長朱建生表示，將驗證碼升級為圖形，是為了進一步打擊搶票軟件惡意囤票購票，維護公平公正的購票秩序。
　　截至目前，今年春運的售票高峰日出現(xiàn)在12月8日。當天，12306網(wǎng)站登錄用戶達3600萬人次，旅客成功購票608.7萬張。而去年購票最高峰日登錄用戶為5600萬人次，售票僅為563萬張。
　　“登錄的人少了，成功出售的票數(shù)增加了，說明網(wǎng)站無效登錄數(shù)量大幅下降。”朱建生說，圖形驗證碼的出現(xiàn)有力抑制了搶票軟件的惡意反復(fù)刷票。網(wǎng)上所謂的“打碼”公司實際上無法實現(xiàn)機器自動“打碼”，都是靠人工嘗試，成功率非常低。
　　他表示，根據(jù)今年預(yù)售春運車票以來12306網(wǎng)站10多天的后臺監(jiān)測及統(tǒng)計數(shù)據(jù)，放票時段圖形驗證碼的一次識讀正確率為70%，非放票時段更高。
　　針對清晰度和辨識度不夠高的問題，朱建生表示，12306的圖庫共有幾萬張圖片，選入的基本原則是“常用物品”。網(wǎng)站將對清晰度不夠高的圖片進行優(yōu)化，并剔除辨識率不高和錯誤率較高的圖片。
　　“未來努力的方向是讓驗證法變得越來越簡單。但是現(xiàn)階段需要在可應(yīng)用性和防止自動軟件惡意搶票中取得平衡。”他說。

　　12306能否承受“億次”點擊？

　　每年春運前后，數(shù)以億計的點擊量讓12306備受考驗。今年，12306網(wǎng)站表現(xiàn)如何？
　　據(jù)朱建生介紹，今年12306繼續(xù)租用了公用云計算平臺，網(wǎng)站每秒鐘可承受上萬次訪問并保持系統(tǒng)平穩(wěn)運行。相比往年春運，今年網(wǎng)站系統(tǒng)查詢效率、訂票效率等指標均有30%以上的增幅，平均排隊等待時間僅為1.8秒，旅客購票緩慢和中斷的現(xiàn)象基本消除。
　　“以12月8日購票高峰期為例，全天16個小時訪問量是3600萬，每秒鐘不到1000次訪問，這完全在網(wǎng)站設(shè)計的承受范圍內(nèi)。”他說。
　　黃欣同時提示，春運期間增開的旅客列車車票將于12月16日在互聯(lián)網(wǎng)、車站窗口等各渠道同時發(fā)售，預(yù)售期為40天，目前未購買到車票的旅客仍有第二次購票機會。另外，根據(jù)往年規(guī)律，春運期間將有部分旅客臨時改變行程辦理退票、改簽，請未購買到車票的旅客關(guān)注12306網(wǎng)站余票情況，把握第三次機會購買返鄉(xiāng)車票。


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