又一交通利好！深茂鐵路或早于深中通道開通

發(fā)布時間:2015-12-10 11:01:09

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深中通道的大熱使得中山樓市一度淪為深圳客的戰(zhàn)場，也正因如此，中山樓市破天荒地成為炙手可熱的“香餑餑”，量價節(jié)節(jié)上升。不過讓一眾業(yè)內人士同樣關注的還有正在建設中的深茂鐵路。它以深圳為起點，茂名為終點，途經(jīng)東莞、廣州、中山、江門、陽江等地，在中山設有兩個高架站點，是中山首條跨省鐵路。目前項目進展順利，江門至茂名段預計可提前至2017年10月左右通車，而深茂鐵路深圳至江門段建設也有望在明年動工。待全程建成后，深圳至中山的行程將縮短為1個小時左右。業(yè)內人士表示，雖與深中通道相比少了時間上的優(yōu)勢，但卻有望在深中通道之前完工，讓市民提前享受到便利。另外由于深茂鐵路在中山段的站點——中山北站、橫欄站、民眾站已經(jīng)確定，站點附近的樓盤也值得置業(yè)者重點關注。
　　
　　1、深茂鐵路于中山設三站
　　
　　11月商品房成交1.3萬套，刷新歷史紀錄；深圳豪客一擲千金，與本地客火拼搶房；火炬開發(fā)區(qū)等區(qū)域頻頻斷貨，多鎮(zhèn)房價火熱起飛……最近中山樓市火得連親媽都不信，深中通道帶來的福利自然是不用多說，再加上未來規(guī)劃的7條軌道交通消息落地，更有錦上添花的意思?？墒莿e忘了，還有一項特大的交通利好——深茂鐵路尚未正式發(fā)力。
　　
　　據(jù)了解，深茂鐵路東起深圳北站，跨越珠江口，途經(jīng)深圳、東莞、廣州（南沙）、中山、江門、陽江、茂名等7個市，終點到茂名東站。是我國“五縱五橫”客運專線網(wǎng)的第一縱沿海鐵路的重要組成部分，也是廣東西部沿海高速鐵路的重要組成部分。項目按國鐵Ⅰ級雙線電氣化標準設計。設計時速，客運250公里，初期每天運行車次95對，貨運120公里，是客貨共線。
　　
　　其中深茂鐵路中山段長約42公里，途經(jīng)民眾鎮(zhèn)、港口鎮(zhèn)、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)六個鎮(zhèn)（區(qū)）。具體走向為自廣州南沙過洪奇瀝水道引入中山市民眾鎮(zhèn)，在民眾鎮(zhèn)北部設民眾站，線路往西南方向連續(xù)跨越雞鴉水道和小欖水道后進入港口鎮(zhèn)，穿越岐江新城西北角后沿廣珠城際軌道進入中山北站北側，而后沿北外環(huán)-沙古公路南側一直向西至廣珠西線高速公路附近折向西南，從橫欄鎮(zhèn)規(guī)劃建設區(qū)東南側經(jīng)過，在橫欄與沙溪交界處設橫欄站，過南外環(huán)西延線后向西進入江門市。不過令記者好奇的是，網(wǎng)上部分資料顯示，深茂鐵路在中山僅設置有中山北站與橫欄站2個高架站，與此前媒體報道的“深茂鐵路在中山設有民眾站、中山北站、橫欄站三站”的消息并不吻合。
　　
　　而這一疑惑在部分業(yè)內人士口中則得到了相對肯定的答案，他們均表示“深茂鐵路確實是在中山設三站，目前也并沒有收到變動的消息。”
　　
　　2、中山市民乘坐深茂鐵路可直達深圳、茂名等地
　　
　　不同于深中通道與市內軌道交通目前仍處于規(guī)劃狀態(tài)，深茂鐵路自2014年6月28日起，江門段至茂名段便已經(jīng)正式開工，且各項工作的推進都比計劃提前。預計耗時4年的建設規(guī)劃，有望提前至2017年10月左右建成通車。
　　
　　該項目通車后，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名亦將由7小時縮短至3小時以內。中山市民乘坐深茂鐵路可直達深圳、茂名等地，從中山至廈門乘坐軌道交通再也無需經(jīng)廣州南至深圳北再轉乘廈深高鐵，深茂鐵路可以直接連接廈深鐵路。
　　
　　“長期以來，我們前往深圳只能通過高速公路和城軌兩種交通方式，經(jīng)常在虎門大橋遭遇堵塞不說，在廣州南站進行城軌換乘也很不方便。而在不久的將來，一旦深茂鐵路與深中通道全部通車，那么中山直達深圳就又多了兩條路線供市民選擇，車程也縮短至半個小時到1個小時。”深中購房網(wǎng)負責人認為，屆時深圳、中山兩地的來往將變得更加密切，兩地一體化進程將大大加快?？梢灶A見的是，以目前深中兩地的房價差距，在“深中同城”的背景下，未來在深圳工作，在中山居住將成為很多深圳人的生活常態(tài)。
　　
　　此外，據(jù)相關人員介紹，作為連接珠三角與粵西的第一條快速鐵路，深茂鐵路的建設將從根本上改變粵西地區(qū)交通不發(fā)達的現(xiàn)狀，對完善珠三角與粵西的綜合運輸體系、推動區(qū)域間人員物資等生產(chǎn)要素交流、實現(xiàn)優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)互補、推動區(qū)域均衡發(fā)展具有重要作用和意義。同時，中山作為珠三角幾何中心的地位也將進一步被提升，市民出入粵東、粵北以及粵西一帶也會更加方便。而且除了深茂鐵路帶來的利好優(yōu)勢，深中通道同樣也有助提高中山區(qū)位優(yōu)勢。未來中山將進一步接受到深圳的產(chǎn)業(yè)、服務輻射，這對于中山的發(fā)展，無論是經(jīng)濟、文化、生活方面都將起到積極作用。
　　
　　3、對接城軌與深茂鐵路沿線樓盤居民盼出行更便捷
　　
　　軌道交通對沿線樓盤帶來的重大利好，大家是有目共睹的，因此中山北站以及橫欄站周邊的項目，也成了繼火炬開發(fā)區(qū)、港口鎮(zhèn)、南朗鎮(zhèn)之后，被周邊置業(yè)者重點關注的對象。
　　
　　就像房地產(chǎn)專業(yè)人士黃峻所說的那樣：“雖然2017年江茂段才建成，離全線通車還有些時日，但有理由相信，它會先于深中通道建成，甚至先于軌道交通1號線建成。”購房者的目光不應局限于深中通道上。他坦言，深中通道工程繁重，其中涉及的跨海工程遠比地面的鐵路工程復雜，而且跨海工程會受天氣影響而耽誤工期，所以建成時間很有可能會超過規(guī)劃中要求的2020年，深茂鐵路則相對輕松，建成的日期應該會提早，市民也可更早地享受到深茂鐵路所帶來的利好。
　　
　　作為承接廣州與珠海的唯一軌道交通樞紐，自廣珠城軌開通以來，中山北站片區(qū)的樓盤便已經(jīng)享受過一輪軌道交通的炒作，當時業(yè)內確實有很多人看好，然而這幾年下來收效甚微，樓盤是蓋了不少，可也沒見旺起來，房價也并未出現(xiàn)顯著的上升，尤其與近期飛速旺起來的開發(fā)區(qū)相比，更是不堪一擊。
　　
　　家住中海龍灣國際的市民李先生告訴記者，由于工作及家庭需要，他每年都會有多次外出的需要，因此早在2013年買房時，便瞄準了中山北站一帶。“事實證明，隨著廣珠城軌的開通，我平時出差以及過年回湖南老家確實方便了不少，但感覺小區(qū)周邊的居住氛圍還是差了點，幾年了也沒有什么大型的商圈。”李先生說。
　　
　　對此，早前也有受訪業(yè)內人士指出，就現(xiàn)階段中山北站的發(fā)展現(xiàn)狀來看，其公共交通建設、人居配套、人流等仍有不少提升空間，否則沿線商業(yè)、商住土地開發(fā)將難以快速推進。譬如，今年7月15日，位于石岐區(qū)城軌中山北站片區(qū)的一96畝商業(yè)地在降價150萬/畝的情況下依然流拍。分析指出，片區(qū)商業(yè)氛圍缺乏，人氣不足是地塊流拍的主因之一。
　　
　　不過值得肯定的是，該片區(qū)的購買價值依然存在。根據(jù)初步規(guī)劃，未來中山城區(qū)軌道交通將與中山北站緊密連接，市民或外來訪客乘坐將較為便捷，而在建中的深茂鐵路也將在城軌北站設立站點，這意味著城軌北站將升級為集城軌、空軌、高鐵于一體的綜合型鐵路站場，成為中山中心城區(qū)連接省內外交通的總站。
　　
　　“買樓盤等于買交通，未來城軌片區(qū)將成為集軌道、公路、公交、出租車、綠道等于一體的立體交通樞紐，同時也是城區(qū)交通最為便利的區(qū)域”，黃峻相信，如若日后各方面的配套能夠改善，依然會有很多人選擇附近的樓盤。
　　
　　4、橫欄新中心區(qū)眾多住宅項目入市
　　
　　如果不是深茂鐵路的出現(xiàn)，或許大家對于橫欄樓市的印象也如同大多數(shù)鎮(zhèn)區(qū)如民眾、神灣、大涌等一樣，僅停留在落后、無人問津的層面。然而在新交通的帶動下，它已逐漸打破人們先入為主的印象，不管是商業(yè)氛圍還是居住氛圍都得到極大的提升。
　　
　　例如，南部商圈，倚仗深茂鐵路的利好優(yōu)勢，投資2億元，集合橫欄首條風情步行街、星級電影院、名牌奧特萊斯購物中心、國際美食城的萬品名店城已在2015年開業(yè)。這一片區(qū)域與古鎮(zhèn)城軌站處的利和項目等對接起來，形成中山北部高端商圈。
　　
　　而在北部商圈，得益于中江高速橫欄出口的建設等交通優(yōu)勢，2011年12月，遠洋地產(chǎn)在橫欄鎮(zhèn)中江高速橫欄出口側，投下建設50萬平方米的“啟宸”房地產(chǎn)項目。2012年3月，由大信置業(yè)投資的重點商業(yè)項目“大信商業(yè)中心”落子遠洋啟宸項目旁；2013年3月，利文國際投資有限公司打造橫欄投資大型商業(yè)綜合體項目——格林商業(yè)廣場。此外，該鎮(zhèn)多個商業(yè)配套項目正在抓緊推進。
　　
　　在商業(yè)發(fā)力的同時，住宅同樣是今年橫欄房地產(chǎn)的亮點。據(jù)記者觀察，目前橫欄僅是橫欄壹加壹商圈附近就有眾多新建樓盤，比如品湖居、榮耀巴菲花園、鹿茵華庭2期、尚水華庭、時代城、幸福年華、錦江尚苑、星悅新天，以及利信花園、盈逸橫欄項目、鴻濤雅閣。
　　
　　“早前遠洋啟宸項目在市場上的成功，較大地刺激了原本較為平淡的橫欄樓市。與此同時，古鎮(zhèn)客對于橫欄市場的認可度也因為遠洋啟宸而逐步提高。在經(jīng)濟、環(huán)境、地位提振的同時，今年來不少橫欄商住地塊也紛紛動工建設，意在承接古鎮(zhèn)的購房力。”利信地產(chǎn)總經(jīng)理李偉輪表示，鑒于古鎮(zhèn)商住地奇缺，而橫欄相對豐富的土地儲備、相對較低的樓價水平正好成為接納古鎮(zhèn)購買力的理想之地，“加上目前古鎮(zhèn)與沙溪的部分產(chǎn)業(yè)已經(jīng)轉移到橫欄，所謂工業(yè)聚財聚商聚人氣，也有不少客商因此選擇在橫欄投資置業(yè)，而這也是開發(fā)商對橫欄市場有信心的重要原因”。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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