臨哈鐵路額濟(jì)納至哈密段12月1日正式全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 

 12月1日，額濟(jì)納至新疆哈密鐵路正式全線通車運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，將安排開(kāi)行貨運(yùn)列車3對(duì)。過(guò)去進(jìn)疆物資鐵路運(yùn)輸只有蘭新鐵路一條通道，如今額哈鐵路建成通車后，大大縮短了新疆至華北的鐵路運(yùn)輸距離，比過(guò)去通過(guò)包蘭、蘭新鐵路近了約760公里，較通過(guò)蘭新、干武(干塘至武威)、包蘭鐵路運(yùn)行縮短約410公里，可大幅節(jié)約運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，形成了西北鐵路更加便捷的通道。據(jù)史料記載，清光緒初年，綏(遠(yuǎn))新(疆)駝道開(kāi)始興盛。起于呼和浩特，經(jīng)阿拉善境后到甘肅肅北縣馬鬃山，最終至新疆烏魯木齊，是天津商人追隨清軍進(jìn)疆而開(kāi)通的商路駝道。綏新駝道向西可連接哈薩克斯坦、中亞乃至歐洲，向東可抵北京、天津，被稱為“草原絲綢之路的北路”。今天的額哈鐵路基本上是沿著當(dāng)年的綏新駝道行進(jìn)的。據(jù)了解，該段鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的區(qū)際干線。是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的中段北通道的主要路段，它的建成運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步完善我國(guó)西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成貫通東西、連接天津港與阿拉山口兩個(gè)口岸的鐵路通道，兼?zhèn)渲匾膰?guó)防戰(zhàn)略功能。至此，草原絲綢之路復(fù)興在即，我國(guó)西北地區(qū)鐵路建設(shè)翻開(kāi)新的一頁(yè)！


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