中老鐵路下月動(dòng)工 2020年可坐火車游東南亞

   據(jù)報(bào)道，中國至老撾的中老鐵路老撾段預(yù)計(jì)將于今年12月初開始動(dòng)工，工期五年。中老鐵路建成后，乘客可以從我國昆明乘火車前往老撾，這將成為中國游客的又一出行選擇。

　　中老鐵路的老撾段從中老邊境的磨丁口岸向南，經(jīng)過老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅游勝地瑯勃拉邦省、萬象省之后，到達(dá)線路的終點(diǎn)，也就是老撾的終點(diǎn)萬象。全長線路是427公里，這段鐵路的特點(diǎn)和難點(diǎn)在于沿線80%是山地和高原，同時(shí)需要兩次跨越東南亞最大的河流——湄公河。

　　427公里的鐵路線路中，由于前面提到的地形、地貌原因，橋梁和隧道總長達(dá)到252公里，占全線59%。全線主要的結(jié)點(diǎn)性工程是兩波特大橋和8條隧道，其中湄公河一號特大橋的橋長是1200米，湄公河二號特大橋的橋長是1436米。八條重點(diǎn)隧道當(dāng)中，長度全都超過8000米，也就是超過8公里，其中最長的友誼隧道為9592米。位于第二位的森村隧道長度9405米，都是接近10公里的長度。同時(shí)，中老鐵路也將是老撾境內(nèi)第一條現(xiàn)代化鐵路，更是一條全線采用我國地勢標(biāo)準(zhǔn)和使用我國設(shè)備的跨國國際鐵路，擔(dān)任這條鐵路設(shè)計(jì)工作的是中鐵二院。

　　作為中老和中葉鐵路共用部分的昆明到玉溪段的鐵路擴(kuò)能改造工程現(xiàn)在已完成雙向鋪架48公里，控制性的工程寶峰隧道目前只剩57米，預(yù)計(jì)這條隧道將在年內(nèi)貫通，這也標(biāo)志著中老鐵路昆明到玉溪段全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。昆玉鐵路預(yù)計(jì)在明年下半年進(jìn)行列車的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，將開通列車。隨著中老鐵路老撾段的建成，預(yù)計(jì)整條中老鐵路將會在2020年全線建成通車。


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