8000億投資鐵路將提供的多大動(dòng)能？

    交通部日前召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了8月份交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛表示，前8月鐵路建設(shè)完成投資3786億元，同比增長(zhǎng)2.4%。專家表示，今年鐵路固定資產(chǎn)投資目標(biāo)8000億元，前8月完成占比47%，隨著施工高潮的到來(lái)，今年全年鐵路投資有望超額完成任務(wù)。
　　
　　8000億的建設(shè)投資，這組龐大數(shù)字的背后牽扯著的是復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，有問(wèn)題便要解答問(wèn)題。國(guó)家為什么要大力建設(shè)鐵路?鐵路建設(shè)究竟能為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供多大的動(dòng)能?
　　
　　“要致富先修路”的方針，這是在改革初期就已經(jīng)提出來(lái)的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針，顯然，在過(guò)去的幾十年里，這一方針在實(shí)踐上得到了更好的驗(yàn)證。鐵路的大力建設(shè)，是在為未來(lái)的發(fā)展儲(chǔ)備勢(shì)能，從而在發(fā)展中帶去更大的動(dòng)能。路好了，交流多了，貨物的流通更便捷了，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的當(dāng)下，不斷的引進(jìn)與走出去，才能更好的服務(wù)于當(dāng)下，促進(jìn)發(fā)展。最直接的表現(xiàn)就是，以前中西部的一些資源都是通過(guò)高速公路貨運(yùn)出去，就算高速公路再發(fā)達(dá)也是限速120km/h的，然而鐵路運(yùn)輸不論是時(shí)間還是運(yùn)量來(lái)說(shuō)，這都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于公路運(yùn)輸?shù)模@也大大節(jié)約了成本，所謂的優(yōu)質(zhì)經(jīng)濟(jì)，不就是需要找到另外一種更加經(jīng)濟(jì)的方式來(lái)促進(jìn)發(fā)展嗎?
　　
　　從我國(guó)中西部的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，由于地理環(huán)境的特殊，相對(duì)于東部沿海地區(qū)來(lái)說(shuō)，交通不便使得中西部的發(fā)展受到了很大程度上的阻礙，這也就直接影響了中西部的發(fā)展，總體來(lái)說(shuō)，我國(guó)中西部的經(jīng)濟(jì)是拖后腿的。舉一個(gè)例子，張家界是一個(gè)旅游城市，境內(nèi)旅游資源極其豐富，但受交通制約，其旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直備受制約。自黔張常鐵路開(kāi)通以后，就大大緩解了張家界的交通瓶頸制約，使張家界旅游半徑增大，提高了成都、重慶、蘭州等西部客源市場(chǎng)的可進(jìn)入性。同時(shí)，黔張常鐵路可讓成渝地區(qū)、長(zhǎng)株潭地區(qū)的動(dòng)車直接開(kāi)行到張家界。便捷的交通將吸引更多的游客去張家界旅游，這也將促進(jìn)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　
　　正所謂“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園”，只有不斷的加強(qiáng)中西部基礎(chǔ)設(shè)施的投資，才能更好促進(jìn)中西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中西部鐵路的大力投資建設(shè)，將帶來(lái)中西部與沿海以及其他發(fā)達(dá)城市之間的交流，促進(jìn)中西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同富裕的目標(biāo)。
　　
　　鐵路作為國(guó)家最基礎(chǔ)的設(shè)施，從早期大力發(fā)展鐵路開(kāi)始，鐵路便是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，如今加強(qiáng)鐵路的建設(shè)更像是鐵路的改革——走向高速鐵路時(shí)代。鐵路帶來(lái)的便利，以及所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是不可估量的，除了經(jīng)濟(jì)發(fā)展之外，帶來(lái)的還有社會(huì)的進(jìn)步以及人類的文明。至于說(shuō)鐵路究竟能帶來(lái)多大的動(dòng)能，我想這完全不是數(shù)字能夠表達(dá)出來(lái)的。

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