現(xiàn)代學徒制須扎根于職教沃土甘肅軌道|蘭州軌道|甘肅高鐵|

發(fā)布時間:2015-08-26 09:48:38

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現(xiàn)代學徒制終于破冰下水了。日前,國家教育部辦公廳公布了首批現(xiàn)代學徒制試點單位名單。經(jīng)專家評議,165家單位獲批成為試點單位,其中試點地區(qū)共17個。廣東兩個城市入選,分別是中山市和佛山市。據(jù)了解,今年9月,中山首批200多名現(xiàn)代學徒制學生將開班,目前學校在發(fā)動學生報名。

　　提到學徒制,人們應該并不陌生,就是過去的“師傅帶徒弟模式”。之所以在前面加上“現(xiàn)代”二字,是因其指向的是職業(yè)院校學生。這些試點現(xiàn)代學徒制的學生,一半時間在學校跟老師學習理論知識,一半時間在工廠做學徒由師傅言傳身教。概括起來講,就是既重理論也重實踐。

　　20世紀80年代,我們引進的德國“雙元制”職業(yè)教育模式,其實就是“現(xiàn)代學徒制”。這一育人模式,被認為是德國經(jīng)濟騰飛的秘訣,也是制造企業(yè)效仿的模板。現(xiàn)在,德國、英國、澳大利亞、新西蘭等國家都廣泛開展了現(xiàn)代學徒制,形成了各自的經(jīng)驗和培養(yǎng)模式。

　　既然現(xiàn)代學徒制這么好,而且我們早在20世紀80年代就引進了,早應該遍地開花才是,為何現(xiàn)在還要大談特談,開展試點呢?一言以蔽之,只能說明我們引進吸收得不好。即便現(xiàn)在試點,也存在“學生和家長的反映較為平淡,積極性不高”的問題。這里對應的一點,是職業(yè)教育并沒有得到應有的重視。

　　關于職業(yè)教育,有一句流傳已久的話,那就是“市長、書記的孩子幾乎不上職業(yè)院校”。在其背后,恐怕還是整個社會對于職業(yè)教育有偏見,對于普通勞動者有歧視?，F(xiàn)實中,很多家庭選擇職校,不是因為興趣,而是考不上大學的無奈選擇。

　　任何一個流行現(xiàn)象的背后都對應著復雜的社會心理。家長態(tài)度固然不可取,但也反映著社會的價值取向。記得看過一則新聞,瑞士很多企業(yè)總裁都是學徒工出身,可在我們身邊,一個普通勞動者又有多少職業(yè)晉升空間?不講其他,就算是談對象恐怕都會受到歧視。這也意味著,對于當前的職業(yè)教育來說,不僅存在著里子問題——培養(yǎng)學生技能,而且存在著面子問題——提高學生尊嚴。一定意義上講,面子問題比里子問題還要嚴峻,還要重要。職校生處在一個逼仄的上升空間里,職業(yè)教育又怎么可能熱?職業(yè)教育不熱,培養(yǎng)技術型人才的熱情隨之下降,現(xiàn)代學徒制又何以能受到歡迎?

　　沒有職教春風就難有學徒制的春天。當我們感慨現(xiàn)代學徒制造就了德國奇跡時,不要忘記在德國的工廠和社會里,工程師是很吃香的,德國的技工在職業(yè)選擇上也有很大的自由,社會地位也不低。對于德國來說“不是問題的問題”,對于我們來說,卻是“最大的問題”。因此,當我們今天談現(xiàn)代學徒制,談現(xiàn)代職業(yè)教育時,不要忽視了社會層面的影響。如果職校生還受到種種冷遇,大眾對勞動者還抱有三六九等的歧視觀念,那么即使有再好的現(xiàn)代學徒制的培養(yǎng)方式,實施效果都會大打折扣。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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