淮上大道下穿京滬鐵路立交橋9月底實(shí)現(xiàn)北半幅通車
 
　　底下路基被掏空，一段20多米長的軌道“懸空”橫臥，火車從上面呼嘯而過。軌道不遠(yuǎn)處，一個(gè)10多米寬、30多米長，重達(dá)2800多噸的巨型框架橋正緩緩向軌道方向移動(dòng)……這是淮上大道下穿京滬鐵路立交橋及接線工程近日施工場(chǎng)景。巨型框架橋被“頂”到軌道下方，公鐵立交橋的建設(shè)將完成重要一環(huán)。
　　去年9月，淮上大道下穿京滬鐵路立交橋及接線工程動(dòng)工。既有的3孔分離式下穿京滬鐵路主體框架被局部改造，并拓寬為5孔分離式框架，路面將由原先雙向4車道改造成雙向6車道，并于兩側(cè)設(shè)置雙向非機(jī)動(dòng)車道和人行道。整個(gè)工程的道路施工總長為474.115米，總寬為52米。工程總造價(jià)為6230萬元。
　　上海鐵路局安徽鐵建工程有限公司項(xiàng)目經(jīng)理唐建章是工程的負(fù)責(zé)人。他告訴記者，為保證施工期間不長時(shí)間影響淮上大道的通行，工程將分為南北兩半幅實(shí)施。目前正在實(shí)施的是北半部分框架橋，預(yù)計(jì)今年5月底至6月初就可以將主體框架頂進(jìn)就位，力爭(zhēng)9月底完成北半幅道路施工，以緩解道路通行壓力。南半幅框架橋有15米寬，重達(dá)5100噸，將作為機(jī)動(dòng)車通行道路，在北半幅完成后實(shí)施，目前正在進(jìn)行搭建。(蚌埠新聞網(wǎng))
 
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